幾乎所有電動摩托車——無論是原型車還是量產(chǎn)車型——都采用單齒輪傳動系統(tǒng)。這種轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)功能適合非騎手和初學者，但許多頑固的摩托車手都接受手動變速箱的好處。畢竟，如果沒有變速箱，就沒什么駕駛樂趣，或者通過短換檔來操縱動力輸出。

印度電動汽車和技術(shù)初創(chuàng)公司 Matter 完全理解這些傳動原則，其四速變速箱為其全新的電動摩托車 概念帶來了老派的感覺。該動力傳動系統(tǒng)將 10.5 kW（14.1 馬力）電動機的 383.5 lb-ft 扭矩傳遞到后輪，電動機從液冷 5 kWh 電池中汲取所有動力。

為了保持動力系統(tǒng)以最佳效率運行，Matter 采用了專有的冷卻系統(tǒng)。該裝置不僅可以從電源組帶走熱量，還可以在此過程中冷卻轉(zhuǎn)子和定子。

Matter 沒有透露液冷動力總成一次充電可行駛多少英里。然而，該公司令人滿意的報告稱，當插入墻上插座時，該概念可在 5 小時內(nèi)充電。Matter 聲稱電動摩托車還將提供快速充電功能，但尚未發(fā)布這方面的更多信息。騎手可以通過一個七英寸的 TFT 面板跟蹤里程、充電情況。該儀表板包括智能手機連接、通知、音樂播放和逐向?qū)Ш降裙δ堋?/p>

雖然 Matter 尚未為其電動概念命名，但該品牌計劃在其位于艾哈邁達巴德的 Changodar 工廠生產(chǎn)第一批量產(chǎn)車型。這座占地 200,000 平方英尺的工廠目前的產(chǎn)能為 60,000 臺，公司計劃在不久的將來將該數(shù)字擴大到 200,000 臺。