張翔：中國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)仍處于導入期，競爭格局不明朗
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
近期，黃河科技學院客座教授張翔在一場演講中指出，當下發(fā)展氫能遇到的挑戰(zhàn)是，世界制氫工業(yè)正從灰氫到藍轉(zhuǎn)變，推行藍氫勢在必行。
本文引用地址：http://www.biyoush.com/article/202207/436798.htm張翔認為，中國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)仍處于導入期，競爭格局尚未明朗，龍頭企業(yè)尚未體現(xiàn)出足夠的議價力。張翔目前還擔任江西新能源科技職業(yè)學院新能源汽車技術(shù)研究院院長，并擔任北方工業(yè)大學汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員與工商管理 MBA 校外導師。
在加氫站基礎設施方面，張翔表示，2021 年中國加氫站數(shù)量已經(jīng)排名全球第一，2022 年北京舉辦的冬奧會是全球最大的燃料電池汽車示范運營項目。據(jù)張翔介紹，中國政府提出“十四五”期間燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃，計劃 2025 年建成 300 座加氫站，2030 年 1000 座；對此，國際社會普遍認為，燃料電池汽車與加氫站是未來新能源汽車的輔助形式，未來市場發(fā)展前景廣闊。
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