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            EEPW首頁(yè) > 業(yè)界動(dòng)態(tài) > 新能源汽車(chē)突圍向上,國(guó)產(chǎn)電源助力汽車(chē)BMS系統(tǒng)可靠性建設(shè)

            新能源汽車(chē)突圍向上,國(guó)產(chǎn)電源助力汽車(chē)BMS系統(tǒng)可靠性建設(shè)

            作者: 時(shí)間:2022-05-27 來(lái)源:電子產(chǎn)品世界 收藏

            熟悉汽車(chē)的朋友對(duì)ESP(車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng))、ABS(防抱死制動(dòng)系統(tǒng))、TCS(牽引力控制系統(tǒng))等車(chē)載系統(tǒng)肯定不會(huì)感到陌生,它們共同構(gòu)成了一道汽車(chē)安全的防護(hù)網(wǎng),比如像ABS這一類(lèi)的安全系統(tǒng)已經(jīng)成為汽車(chē)出廠時(shí)國(guó)家強(qiáng)制搭載的“標(biāo)配”。

            本文引用地址:http://www.biyoush.com/article/202205/434581.htm

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            而在新能源車(chē)上還有一個(gè)非常重要的系統(tǒng),它就是BMS(電池管理系統(tǒng)),BMS對(duì)新能源汽車(chē)的重要性絲毫不亞于前者。它能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)管電池狀態(tài)、管理車(chē)載動(dòng)力電池、增強(qiáng)電池使用效率、防止電池出現(xiàn)過(guò)充過(guò)放以及提高電池的使用壽命。

            在國(guó)產(chǎn)車(chē)載電池競(jìng)爭(zhēng)力越來(lái)越出眾的當(dāng)下,配套的BMS系統(tǒng)也需要匹配上行業(yè)的整體可靠性建設(shè)要求。

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            所有這些電子系統(tǒng)的背后都有電池穩(wěn)壓器和電池充電器,其可管理輸入輸出5V、12V、24V及48V的電源。新能源車(chē)會(huì)消耗大量的電力,每年必須有支持的配件和電子系統(tǒng)按預(yù)期增長(zhǎng),配套電源組件的尺寸,重量和數(shù)量需匹配電力需求的增長(zhǎng),BMS系統(tǒng)亦是如此。

            電子產(chǎn)品世界-首頁(yè)首屏頭部導(dǎo)航上方右側(cè)A4-305模塊-720x60.gif

            一、國(guó)產(chǎn)電源助力BMS系統(tǒng)發(fā)展

            1、國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程加速

            汽車(chē)電子行業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈的可靠性要求高,貿(mào)易摩擦前市場(chǎng)被大部分海外廠商占據(jù),器件國(guó)產(chǎn)化率較低。不過(guò),受益于汽車(chē)電子行業(yè)對(duì)產(chǎn)品自主可控意識(shí)的提升,國(guó)產(chǎn)汽車(chē)電源開(kāi)始嶄露頭角。金升陽(yáng)汽車(chē)電源采用自主控制IC,且具備長(zhǎng)期市場(chǎng)驗(yàn)證,國(guó)產(chǎn)器件自主可控,提供精準(zhǔn)選型。

            2、產(chǎn)品可靠性管控--IATF 16949體系

            金升陽(yáng)汽車(chē)級(jí)產(chǎn)品線嚴(yán)格參照IATF16949質(zhì)量管理體系管控,符合零失效的供應(yīng)鏈質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系,經(jīng)過(guò)培訓(xùn)符合要求的員工、單獨(dú)的汽車(chē)生產(chǎn)線來(lái)滿足汽車(chē)級(jí)體系要求,良品率和成本控制能力大大提升。

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            3、滿足汽車(chē)電子標(biāo)準(zhǔn)要求

            ●   超寬低壓?jiǎn)?dòng)電壓

            4.5~36VDC超寬輸入電壓范圍(CUWB12xxYMD-6WR3),滿足道路車(chē)輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)GB/T 28046.2-2011。

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            ●   超寬工作溫度范圍

            工作溫度范圍-40 to +105℃;部分產(chǎn)品滿足-55℃ to +125℃。

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            ●   優(yōu)異EMI--自主IC抖頻技術(shù)

            頻率分散,降低單點(diǎn)噪聲輻射;簡(jiǎn)易外圍即可滿足高等級(jí)EMI和對(duì)應(yīng)EMS。

            ●   完善的EMC平臺(tái)和配套服務(wù)

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            4、配套方案優(yōu)化升級(jí)

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            如上圖,CUWB1205YMD-6WR3作為單元主電源,滿足IATF16949體系管控,CF0505XT-1WR3產(chǎn)品主要給CAN接口及ADC檢測(cè)做隔離,該模塊作為BMS的大腦,對(duì)各個(gè)從模塊數(shù)據(jù)進(jìn)行處理后與其他系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。

            二、金升陽(yáng)車(chē)載BMS系統(tǒng)電源的性能特點(diǎn)

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            三、汽車(chē)電子車(chē)載系統(tǒng)整體解決方案

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            新能源汽車(chē)拓寬產(chǎn)業(yè)邊界,對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)越發(fā)活躍,產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新進(jìn)一步助力經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。汽車(chē)電子車(chē)載系統(tǒng)的電源有嚴(yán)格的行業(yè)規(guī)范,使用金升陽(yáng)一站式電源解決方案,解決新能源汽車(chē)電源市場(chǎng)痛點(diǎn),基于完善的電源研發(fā)平臺(tái)快速響應(yīng),細(xì)分需求,精細(xì)化產(chǎn)品,為汽車(chē)電子系統(tǒng)的可靠運(yùn)行提供最有效的保障。



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