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            EEPW首頁(yè) > 汽車電子 > 市場(chǎng)分析 > 補(bǔ)貼退坡、原材料價(jià)格上漲致車企承壓,新能源車再迎漲價(jià)潮

            補(bǔ)貼退坡、原材料價(jià)格上漲致車企承壓,新能源車再迎漲價(jià)潮

            作者:武子曄 時(shí)間:2022-03-24 來(lái)源:第一財(cái)經(jīng) 收藏

            隨著補(bǔ)貼退坡、原材料價(jià)格上漲,越來(lái)越多新能源車企加入了漲價(jià)陣營(yíng)。

            本文引用地址:http://www.biyoush.com/article/202203/432406.htm

            3月1日,歐拉發(fā)布的一份聲明顯示,從3月1日0時(shí)起,歐拉好貓GT版官方指導(dǎo)價(jià)調(diào)整為14.7萬(wàn)起,不過(guò)此前支付定金簽約的客戶,仍然享受保價(jià)政策。此次歐拉好貓GT版調(diào)價(jià)幅度為1.2萬(wàn)元,歐拉汽車表示,漲價(jià)系受原材料價(jià)格大幅上漲及新能源補(bǔ)貼退坡等影響。

            歐拉并非近期宣布漲價(jià)的唯一一家車企,榮威旗下多款車型的價(jià)格上漲了2000元,幾何汽車的部分車型也宣布了漲價(jià),包括幾何A全系車型和幾何 EX3功夫牛全系車型,其中后者漲價(jià)幅度為7000元。值得注意的是,幾何EX3功夫牛系列車型為小型車,起售價(jià)本身較低。

            更早之前,已有一批新能源車企宣部漲價(jià),包括特斯拉、比亞迪、小鵬汽車、哪吒汽車等造車新勢(shì)力以及一汽-大眾、上汽大眾、沃爾沃和福特等外資品牌。其中,特斯拉Model Y的后輪驅(qū)動(dòng)版漲價(jià)幅度較大,售價(jià)上調(diào)了2.1萬(wàn)元。而哪吒U Pro 400行業(yè)定制版和500行業(yè)定制版,指導(dǎo)價(jià)也均上調(diào)了1.3萬(wàn)元。

            車型漲價(jià)與補(bǔ)貼退坡有關(guān)。按照最新的補(bǔ)貼方案,2021年續(xù)航在300km-400km區(qū)間的純電車可享受1.3萬(wàn)元補(bǔ)貼,2022年將減少3900元補(bǔ)貼;2021年續(xù)航大于400km且售價(jià)低于30萬(wàn)元的純電車可享受1.8萬(wàn)補(bǔ)貼,2022年將減少5400元補(bǔ)貼。另一方面,電池原材料價(jià)格不斷上漲、電池和芯片緊張也是造成價(jià)格上漲的一大因素。不久前,記者走訪車市時(shí),小鵬汽車的銷售經(jīng)理就表示,國(guó)家新能源補(bǔ)貼退坡、電池原材料價(jià)格上漲以及芯片短缺,這三個(gè)原因?qū)е滦履茉窜嚌q價(jià),電池緊張的問(wèn)題今年仍會(huì)存在,很多新能源廠家現(xiàn)在都有這樣的情況。此外,記者了解到,部分新能源車的等車周期較長(zhǎng),而這也與電池緊張有關(guān)。

            乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為,補(bǔ)貼退坡車型是否會(huì)漲價(jià)要看市場(chǎng)供需關(guān)系,如果新能源車市場(chǎng)仍延續(xù)較強(qiáng)的走勢(shì),一些車企會(huì)漲價(jià),如果需求相對(duì)疲軟,可能會(huì)折價(jià)交易?,F(xiàn)在新能源車企大多數(shù)仍處于虧損狀態(tài),新能源車市競(jìng)爭(zhēng)較為激烈,少數(shù)車企掌握了定價(jià)權(quán)。比亞迪、特斯拉在很大程度上掌握了定價(jià)權(quán),它們的競(jìng)爭(zhēng)力比較強(qiáng),有一定的標(biāo)桿作用,比亞迪、特斯拉漲價(jià),其他車企進(jìn)行了跟進(jìn)。

            目前,市場(chǎng)走勢(shì)較好。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,國(guó)內(nèi)1月批發(fā)銷量為41.8萬(wàn)輛,較去年同期增長(zhǎng)141.8%。今年2月份,在公布銷量的新能源車企中,蔚來(lái)汽車、理想汽車和小鵬汽車等造車新勢(shì)力銷量大幅上漲。

            雖然新能源車銷量在不斷上漲,但補(bǔ)貼退坡、電池原材料價(jià)格上漲也讓車企承壓。不久前,歐拉旗下黑、白貓停止接單。“黑、白貓停止接單,不是停產(chǎn),我們確實(shí)遇到了困難?!睔W拉品牌CEO董玉東表示,雖然歐拉品牌背后有產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì),但是這款時(shí)尚親民的小車仍給公司帶來(lái)了巨額虧損。以黑貓為例,2022年原材料價(jià)格大幅上漲后,歐拉黑貓單臺(tái)虧損超萬(wàn)元。此外,缺芯少電導(dǎo)致的黑、白貓尚未向用戶交付新車的訂單累計(jì)突破2萬(wàn)輛,如繼續(xù)接單,新訂單交付要等到2022年下半年。

            小型車以低價(jià)策略快速獲得了市場(chǎng),但隨著成本的上漲,銷量越高意味著面臨的虧損額也越高。如果這類小型車在終端上進(jìn)行調(diào)價(jià),消費(fèi)者可能很難接受。因此,多數(shù)車企選擇自我消化成本上漲的壓力。而從此次幾何汽車將旗下小型車上調(diào)7000元的舉措也表明,小型車在此輪原材料價(jià)格上漲中承受的壓力更大,這也使一些車企調(diào)整了戰(zhàn)略。以歐拉為例,在歐拉停止接受黑、白貓訂單后,歐拉好貓是當(dāng)前唯一的在售車型。歐拉在此次調(diào)價(jià)聲明中表示,為了為更好的滿足用戶需求,歐拉好貓2022款開(kāi)始接受預(yù)訂,共推出四款車型,售價(jià)12.19萬(wàn)-15.19萬(wàn)元。這四款新車在舒適性配置上進(jìn)行了全面升級(jí),采用“1+N”訂制模式:其中,“1”代表400km和500km續(xù)航的好貓基礎(chǔ)版車型,每個(gè)續(xù)航又根據(jù)配置不同分為兩種配置版本;“N”為訂閱包,包括智能駕駛輔助和莫蘭迪色選裝包。此外,2022年,歐拉芭蕾貓、歐拉朋克貓、歐拉閃電貓等產(chǎn)品也將迎來(lái)上市。

            今年將是實(shí)施補(bǔ)貼政策的最后一年。不過(guò),工信部釋放了新能源車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策延長(zhǎng)的信號(hào)。工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌2月28日在國(guó)新辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō),工信部正抓緊研究明確新能源汽車車購(gòu)稅優(yōu)惠延續(xù)等支持政策,支持創(chuàng)新突破和市場(chǎng)拓展,推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

            “在補(bǔ)貼徹底退出后,免征購(gòu)置稅政策是一個(gè)巨大的政策優(yōu)惠,有利于推動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)繼續(xù)增長(zhǎng),這一政策能夠?yàn)榇蠖鄶?shù)新能源購(gòu)車者節(jié)省1萬(wàn)元以上?!贝迻|樹(shù)不久前對(duì)記者表示,在新能源車補(bǔ)貼退坡大背景下,穩(wěn)定的免征購(gòu)置稅政策對(duì)于新能源車發(fā)揮著重要作用,如果政策不延長(zhǎng),會(huì)在一定程度上降低消費(fèi)者的購(gòu)車熱情。




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