3月21日，東方航空公司MU5735航班執(zhí)行昆明-廣州任務(wù)時(shí)，廣西梧州市埌南鎮(zhèn)莫埌村神塘表附近山林失聯(lián)并墜毀，機(jī)上載有乘客123人、機(jī)組人員9人。這突如其來的消息迅速引起了社會各界的關(guān)注，牽動著無數(shù)國人的心。截止到現(xiàn)在還未發(fā)現(xiàn)機(jī)上人員的蹤跡。無數(shù)關(guān)心此事件的國人都祈盼有奇跡出現(xiàn)，寄希望于飛機(jī)上的至今未找到的黑匣子，而網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于黑匣子的討論更是不斷。

關(guān)于黑匣子的討論：

# 黑匣子能經(jīng)受烈火焚燒等環(huán)境

# 黑匣子是否會壞

# 黑匣子能經(jīng)受住爆炸解體、劇烈燃燒、入水浸泡等破壞

# 失事飛機(jī)的黑匣子尚未找到

# 黑匣子到底是什么

# 黑匣子錄音

# 黑匣子找到了嗎

# 黑匣子定位

# 黑匣子長什么樣

# 黑匣子信號

# 黑匣子有多重要

# 飛機(jī)黑匣子電池可使用30天左右

# 如何搜尋黑匣子

# 飛機(jī)黑匣子的重要性

看到這么多關(guān)于黑匣子的討論，甚至還有討論：今年新車必須安裝黑匣子

那么我們首先看看黑匣子到底是什么呢

黑匣子（black box）是電子飛行記錄儀的俗稱。用于記錄飛機(jī)飛行和性能參數(shù)的儀器。它不是黑色的，而是桔紅色，外形也不像匣子，倒像流線型集裝箱，是大小如一般抽屜的1/3至1/4那樣的一種密封容器。飛行記錄儀記錄的信息可用于飛行事故分析，人們可根據(jù)飛機(jī)墜毀前記錄的數(shù)據(jù)和話音記錄，經(jīng)處理后送入一種飛行模擬器，重現(xiàn)事故的過程，形象地分析事故的原因。

“黑匣子”是飛機(jī)專用的電子記錄設(shè)備之一。黑匣子分為：駕駛員座艙錄音器和飛行資料記錄器。前者能記錄駕駛?cè)藛T從起飛后到著陸前的相互對話。錄音磁帶能防火、防水、防震。后者可記錄飛行時(shí)的各種數(shù)據(jù)。飛行記錄儀裝在一種耐高溫、高壓、防水和耐腐蝕的黑色金屬盒子里?，F(xiàn)代飛機(jī)的黑匣子已涂成橙色或黃色，但習(xí)慣上仍叫黑匣子。

黑匣子的外殼具有很厚的鋼板和許多層絕熱防沖擊抗壓保護(hù)材料，通常安裝在飛機(jī)尾部最安全的部位。記錄介質(zhì)也從磁帶式改進(jìn)成為能承受更大沖擊的靜態(tài)存儲記錄儀，類似于計(jì)算機(jī)里的存儲芯片，防止黑匣子在空難中遭到損壞。

了解到黑匣子是什么，就不難理解為什么黑匣子在重大事故發(fā)生后，為何總被聚焦了。

從空難發(fā)生到飛機(jī)墜地“駕駛艙語音記錄器”和“飛行數(shù)據(jù)記錄器”這兩個(gè)黑匣子是能向調(diào)查人員提供最豐富信息的機(jī)載裝置。借助它們可以“情景再現(xiàn)”般分析細(xì)節(jié)尋找證據(jù)鏈。

那么問題來了，黑匣子被找到后怎么分析? 解讀需要多長時(shí)間?

要想獲得其中的數(shù)據(jù)、還原最后場景要用特殊的技術(shù)將其物理恢復(fù)。物理恢復(fù)“黑匣子”的工作由生產(chǎn)商負(fù)責(zé)然后由專業(yè)調(diào)查人員下載讀取其中數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。

每次空難的原因及破壞程度都不盡相同，調(diào)查人員可能需通過清洗、真空干燥、數(shù)據(jù)下載修復(fù)讀取等步驟來解讀黑匣子信息如果順利該過程最短可能需要數(shù)周。

所以現(xiàn)在最最關(guān)鍵的是找到黑匣子，解開事故謎團(tuán)，而且黑匣子的找到或許能對機(jī)上人員的尋找提供一些有價(jià)值的參考。但是現(xiàn)在黑匣子的搜尋進(jìn)展并不是很順利和樂觀，在科技發(fā)展越來越快的今天，多希望黑匣子能有更好的發(fā)展，發(fā)揮它更好的利用價(jià)值。所以在此做了幾點(diǎn)猜想，不知是否可行

# 黑匣子數(shù)據(jù)能否云同步傳輸備份

# 黑匣子能否安裝定位芯片

# 黑匣子能否加裝更強(qiáng)的信號發(fā)生器

# 黑匣子的電池續(xù)航能力能否更長一些