3月9日消息，日前特斯拉在寫(xiě)給美國(guó)國(guó)會(huì)參議員的信中為公司高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot以及FSD的安全性進(jìn)行辯護(hù)，但承認(rèn)這些系統(tǒng)在車輛行駛中需要“司機(jī)的持續(xù)監(jiān)控和關(guān)注”。

2月8日，美國(guó)民主黨參議員理查德·布盧門撒爾(Richard Blumenthal)和埃德·馬基(Ed Markey)致信特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)，對(duì)公司Autopilot和FSD等高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)表示“嚴(yán)重?fù)?dān)憂”。在此之前，這些系統(tǒng)已因?yàn)樯婕岸嗥疖嚨溡l(fā)安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)的審查。

特斯拉公共政策和業(yè)務(wù)發(fā)展部高級(jí)主管羅漢·帕特爾(Rohan Patel)在3月4日寫(xiě)給參議員們的一封信中表示，這些系統(tǒng)提高了客戶的駕駛能力，使他們“比美國(guó)普通司機(jī)駕駛更安全”。

帕特爾指出，這兩種系統(tǒng)“都需要司機(jī)的持續(xù)監(jiān)控和關(guān)注?！彼a(bǔ)充說(shuō)，相比于人類駕駛員，特斯拉汽車只能夠執(zhí)行“部分但不是全部的動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)”。

特斯拉官網(wǎng)稱，Autopilot可以讓車輛自動(dòng)轉(zhuǎn)向、加速和剎車，“需要駕駛員的主動(dòng)監(jiān)督，并不是讓車輛自動(dòng)駕駛?！?/p>

布盧門撒爾和馬基在一份聲明中表示，這封信“只是印證特斯拉在逃避和轉(zhuǎn)移重點(diǎn)。盡管公司的安全記錄令人擔(dān)憂，而且發(fā)生了致命車禍，但特斯拉似乎總是希望一切如常。”

特斯拉沒(méi)有回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。

帕特爾在信中表示，特斯拉“知曉對(duì)車主進(jìn)行有關(guān)Autopilot和FSD功能培訓(xùn)的重要性。”

Autopilot系統(tǒng)有時(shí)允許司機(jī)的手離開(kāi)方向盤。但帕特爾表示，基于扭矩的方向盤手握檢測(cè)功能有助于確保司機(jī)在車輛行駛中保持注意力。

一年多以前，特斯拉推出測(cè)試版FSD系統(tǒng)，使其車輛能夠在城市街道上進(jìn)行自動(dòng)駕駛相關(guān)功能的測(cè)試。特斯拉已將FSD系統(tǒng)部署到6萬(wàn)多名用戶，這引發(fā)了大量批評(píng)，稱公司讓未經(jīng)訓(xùn)練的司機(jī)在公共道路上測(cè)試其技術(shù)會(huì)危及交通安全。

目前特斯拉面臨著多項(xiàng)調(diào)查。這些參議員在信中表示，“投訴和調(diào)查描繪出這樣一幅令人不安的畫(huà)面：特斯拉在沒(méi)有充分考量風(fēng)險(xiǎn)和影響的情況下多次發(fā)布軟件，給道路上的所有參與者都造成嚴(yán)重危險(xiǎn)?！?/p>

在監(jiān)管機(jī)構(gòu)的壓力下，特斯拉今年1月份同意召回大約5.4萬(wàn)輛美國(guó)電動(dòng)汽車，通過(guò)修改軟件來(lái)防止車輛無(wú)視停車標(biāo)志。