因應2030年國際凈零碳排目標逐年接近，雖有企業(yè)將之視為不利跨國競爭的無形壓力，卻也有業(yè)者已藉此順利轉(zhuǎn)型，甚至視為業(yè)務成長動力。如依博世集團董事會主席Stefan Hartung最新公布初步營收數(shù)據(jù)便顯示，該集團2021年總營業(yè)額成長10%，達788億歐元，已超越2019年疫情前水平。在匯率調(diào)整后，全球科技及服務領(lǐng)導廠商年度營收成長達11%，稅前營業(yè)利潤（EBIT，earnings before interest and taxes）總計達32億歐元，營業(yè)利潤率將自去年的2.8%增至4%，并歸功于集團近年來一連串積極投入氣候減碳行動。
 

估計全球電池市場規(guī)模年增幅達25%，博世攜手福斯汽車，投入供應電池芯量產(chǎn)生產(chǎn)系統(tǒng)

「縱使受限于供應鏈瓶頸及原物料價格上漲，造成成本負擔等眾多挑戰(zhàn)，博世去年的營收表現(xiàn)仍超越預期水平?！笻artung進一步指出，博世身為眾多領(lǐng)域的科技領(lǐng)航者，除了持續(xù)以此為目標前進，并延續(xù)在重點領(lǐng)域的巨額投資策略。僅在今（2022）年就，將投入10億歐元于微電子及電動交通領(lǐng)域；同時擴大與其他產(chǎn)業(yè)建立合作伙伴關(guān)系，例如日前便公布與福斯汽車（Volkswagen）的自動駕駛合作聯(lián)盟。
接下來Hartung更期許在多國積極推動碳中和經(jīng)濟下，不僅能為生態(tài)做出貢獻，更能帶來實質(zhì)經(jīng)濟效益，博世集團本身就是最好的例子，不僅在競爭中居于強勢地位，且將氣候行動轉(zhuǎn)化為引領(lǐng)業(yè)務成長的主要原動力。舉凡交通解決方案、工業(yè)自動化，乃至樓宇科技及家用電器等，皆得力于聯(lián)網(wǎng)科技及人工智能，以進一步提升能源效率。
目前正致力于實踐歐盟的「綠色新政（Green Deal）」計劃，其事業(yè)群以多種措施對抗氣候變遷，自2020年Q1起，博世全球400個據(jù)點均已達成碳中和；預估到了2030年還將針對從采購到產(chǎn)品使用的供應鏈上下游減碳15%。
尤其看好電氣化趨勢將刺激更多領(lǐng)域的業(yè)務成長，包含近年來在家用熱泵及工業(yè)科技中的電動傳動系統(tǒng)業(yè)績，皆呈雙位數(shù)成長；電動交通領(lǐng)域也為博世帶來數(shù)十億的商機，自2021年底開始，博世已開始生產(chǎn)最高能延長電動車續(xù)航力6%的碳化硅（SiC）功率半導體，未來還將進一步探索電動交通的成長潛能。
如估計全球電池市場規(guī)模年增幅達25%，燃料電池將在轉(zhuǎn)型再生能源過程中扮演重要角色，而計劃于2024年投入逾4億歐元發(fā)展固定式燃料電池（solid-oxide fuel cell, SOFC），再加碼投資6億歐元開發(fā)移動式燃料電池；同時攜手福斯汽車，投入供應電池芯量產(chǎn)生產(chǎn)系統(tǒng)，被專家視為交通碳中和及大量生產(chǎn)永續(xù)電池的重要里程碑。Hartung說：「我們的共同目標，是讓歐洲供貨商成為電池量產(chǎn)的成本及科技的領(lǐng)導者?！?br/>同時積極強化、鞏固博世在汽車軟件市場的領(lǐng)導地位，并為此制定相應策略。據(jù)統(tǒng)計，目前博世交通解決方案事業(yè)群每年在全球汽車上共裝載超過2億個使用其專屬軟件的控制組件，并預估汽車軟件市場規(guī)模將于2030年成長至2,000億歐元。
博世新任交通解決方案事業(yè)群主席暨博世集團董事會成員Markus Heyn進一步表示：「基于該市場的雙位數(shù)成長潛能，博世在汽車化身網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的演進中將可望受惠?！蛊煜氯Y子公司易特馳（ETAS）將自今年起，統(tǒng)籌開發(fā)車用獨立應用軟件，提供汽車通用的基礎(chǔ)軟件、中間件、云端服務以及開發(fā)工具。
今年一月博世還正式與福斯汽車旗下軟件子公司Cariad合作，新成立跨域計算機解決方案部門將為駕駛輔助及自動駕駛等功能，打造車用特殊應用軟件。Heyn說：「我們希望加速讓部分自動駕駛及全自動駕駛成為日常，并樹立相關(guān)標準，嘉惠其他汽車制造商?！?br/>博世集團董事會成員暨財務長Markus Forschner指出：「目前博世投資前瞻創(chuàng)新領(lǐng)域，集團跨越產(chǎn)業(yè)、地域的多元化產(chǎn)品布局再次看到具體成效，各事業(yè)群營收在全球供應鏈瓶頸困境下皆逆勢成長?！蛊渲泄I(yè)科技事業(yè)群業(yè)務受惠于機械市場復蘇，營業(yè)額為61億歐元，名目及實質(zhì)營收皆較上年成長20%。
對比2021年全球經(jīng)濟成長約5.5%，博世預期2022年增幅將為4%~4.5%。縱使多數(shù)國家加速疫苗施打，博世預估新冠肺炎將持續(xù)在2022年對社會及經(jīng)濟造成龐大負擔。此外，供應鏈瓶頸未解，原物料、初級產(chǎn)品、運輸價格上漲持續(xù)延燒，將影響全球經(jīng)濟甚巨，沖擊各級產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)尤其首當其沖。
同時，通貨膨脹的陰霾也將籠罩各級產(chǎn)業(yè)前景。若無其他外在因素影響，預期博世在2022年業(yè)績將持續(xù)成長，稅前營業(yè)利潤將至少持平。在上述挑戰(zhàn)之外，F(xiàn)orschner仍對未來抱持樂觀態(tài)度：「博世有相當穩(wěn)固的財務基礎(chǔ)，足以投資策略重點領(lǐng)域、持盈保泰。」在各產(chǎn)業(yè)及地區(qū)中領(lǐng)先市場，依舊是博世的目標。