全球領(lǐng)先的技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)商博世攜手大眾集團子公司Cariad，建立全面合作伙伴關(guān)系，旨在為駕駛員提供更安全、更輕松的駕駛體驗，加速全系列車型搭載自動駕駛功能。雙方希望調(diào)整部分和高度自動駕駛技術(shù)，使其達到量產(chǎn)需求，讓自動駕駛技術(shù)走近消費者。此次技術(shù)合作旨在為大眾集團旗下品牌汽車引入自動駕駛功能，可讓駕駛員暫時進行脫手駕駛。具體涉及用于城市、城郊和高速公路駕駛的L2級脫手部分自動駕駛系統(tǒng)，以及用于高速公路駕駛的L3級有條件自動駕駛系統(tǒng)。首批自動駕駛系統(tǒng)將于2023年開始裝配應(yīng)用。

■   安全、輕松而順暢的駕駛體驗：為全球市場份額最高的汽車品牌之一打造脫手駕駛功能。

■   雙重技術(shù)能力保障：博世與Cariad的一千多名專家合作開展工程技術(shù)工作。

■   為當下和未來打造的解決方案：工程平臺將成為L3級自動駕駛的基礎(chǔ)。

■   共同探索并評估L4級自動駕駛研發(fā)目標。

雙方將為部分和高度自動駕駛技術(shù)合作研發(fā)尖端的標準化平臺，并將該平臺應(yīng)用于大眾集團旗下品牌全系列乘用車，換言之，為全球市場份額最高的汽車品牌之一聯(lián)手打造自動駕駛功能。雙方合作研發(fā)的所有軟件組件也可用于其他廠商旗下的汽車與生態(tài)系統(tǒng)。

軟件與量產(chǎn)領(lǐng)域兩大巨頭強強聯(lián)合

“乘用車領(lǐng)域的自動駕駛技術(shù)逐步發(fā)展。博世在該領(lǐng)域擁有豐富的經(jīng)驗。攜手Cariad，博世將加速部分和高度自動駕駛技術(shù)在全車型的部署，讓自動駕駛技術(shù)為每一個人服務(wù)。道路行駛會因此而變得更安全、更放松，”博世集團董事會成員Markus Heyn博士表示。“我們也能為其他客戶提供這項由博世親手打造的解決方案，并借此機會制定新標準?！彪p方有實力進一步普及自動駕駛：兩家企業(yè)在量產(chǎn)、可擴展性、駕駛系統(tǒng)驗證釋放以及軟件、數(shù)據(jù)驅(qū)動型研發(fā)、人工智能領(lǐng)域擁有幾十年豐富經(jīng)驗。

“自動駕駛是未來汽車行業(yè)的關(guān)鍵。雙方將通過此次合作，擴大德國的創(chuàng)新影響力。博世和Cariad會進一步強化自身的前沿技術(shù)研發(fā)實力，”Cariad公司首席執(zhí)行官Dirk Hilgenberg說道。“這也彰顯了雙方希望盡快為客戶提供最佳解決方案的決心?！?/p>

智能處理真實環(huán)境數(shù)據(jù)

以斯圖加特和因戈爾施塔特為中心，兩家企業(yè)將在多地開展合作。博世智能駕駛與控制事業(yè)部的員工會與Cariad公司的員工合作研發(fā)部分和高度自動駕駛功能。雙方員工將組成靈活的聯(lián)合團隊，成為全球研發(fā)系統(tǒng)的一部分。高峰時期，項目承擔的模組研發(fā)任務(wù)預(yù)計需要來自兩家企業(yè)的一千多名專家共同參與，既包括中間件也包括單個應(yīng)用。與此同時，雙方也在為合作項目招募新的專家。

基于360度環(huán)視感知搜集的信息研發(fā)數(shù)據(jù)驅(qū)動型軟件是合作項目的重點。為此，將打造一個極具創(chuàng)新性的研發(fā)環(huán)境用于數(shù)據(jù)記錄、評估和處理。研發(fā)環(huán)境也會利用AI技術(shù)。這樣做的原因十分簡單：來自真實道路交通的數(shù)據(jù)越多，部分和高度自動駕駛功能的設(shè)計就會更可靠、更自然。這個原理也適用于汽車導航系統(tǒng)，例如為實現(xiàn)車輛定位和經(jīng)緯度導航而額外加入的高精度地圖圖層。聯(lián)合研發(fā)工作也涉及此項內(nèi)容。另外，該原理同樣適用于日常駕駛場景，以及所謂的“罕見案例”，也就是系統(tǒng)難以解決的、極少發(fā)生的道路交通事故。

實時信息處理

“道路交通是自動駕駛研發(fā)的最佳演習場。借助全球市場份額最大的汽車品牌之一，項目可獲得大量數(shù)據(jù)。這有助于進一步升級自動駕駛系統(tǒng)。所有客戶都能從中受益，”博世智能駕駛與控制事業(yè)部全球總裁Mathias Pillin博士稱。“得益于通力協(xié)作，雙方能在真正的汽車上對自動駕駛功能進行更大規(guī)模的測試，并以更快的速度落實自動駕駛功能。博世與Cariad將作為同一個團隊合作完成工程工作。這種合作在汽車行業(yè)是前所未有的，”Cariad公司合作項目總監(jiān)Ingo Stürmer博士說。

實際交通狀況中搜集的數(shù)據(jù)也會不斷、實時導入研發(fā)流程。在實際交通場景下行駛的每一公里，以及在此過程中搜集、評估、處理的數(shù)據(jù)，會帶來一個體量更為龐大的數(shù)據(jù)庫，而這也為實現(xiàn)更高級別的自動駕駛奠定了更加堅實的基礎(chǔ)，還能讓自動駕駛技術(shù)更安全、更可靠地應(yīng)用于普通道路。雙方也同意研究L4級自動駕駛聯(lián)合研發(fā)目標及時間線的可能性。

本次平等合作伙伴關(guān)系的指導方針如下：全球最大的汽車生產(chǎn)集團之一聯(lián)手全球最大的汽車零部件供應(yīng)商之一，共同推動自動駕駛發(fā)展進程大步向前。