根據(jù)TrendForce表示，隨著新能源汽車產(chǎn)銷量的爆發(fā)，動力電池裝機(jī)量也出現(xiàn)高速增長，進(jìn)而促使電池材料的需求水漲船高。其中，正極材料作為動力電池需求最大的一類原材料，其出貨量受益于新能源汽車的拉動而快速增長，預(yù)估2021年全球動力電池對正極材料的需求量將達(dá)60萬噸，至2025年有望突破215萬噸。

其中，電動車作為鋰電池最大的下游應(yīng)用市場，其消費(fèi)量占據(jù)整體鋰電池消費(fèi)總量60%以上，而預(yù)計今年全球電動車的鋰電池消費(fèi)總量將達(dá)到310GWh，對應(yīng)正極材料的需求將達(dá)到約60.4萬噸。

另據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，今年1~11月中國新能源汽車銷量已達(dá)299萬輛，約占全球新能源汽車總銷量的五成，成為拉抬全球動力電池裝機(jī)需求量的關(guān)鍵。期間（1~11月）中國市場動力電池裝機(jī)量達(dá)到128.3GWh，年增長率高達(dá)153.1%，其中磷酸鐵鋰電池累計裝機(jī)量達(dá)到64.8GWh，首次反超三元電池63.3GWh裝機(jī)量。

TrendForce認(rèn)為，受益于電動車市場旺盛的市場需求，以正極材料為代表的鋰電池材料廠商今年開啟了新一輪的大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)潮，預(yù)計將在未來2~3年內(nèi)逐步釋放新產(chǎn)能，緩解緊張的市場需求。

目前中國正極材料行業(yè)整體的產(chǎn)能利用率不高，以磷酸鐵鋰材料為例，2020年中國磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)能利用率約為44%，預(yù)計今年將升至56%。未來面對全球200多萬噸的市場需求，將端看正極材料的新產(chǎn)能是否能如期投產(chǎn)，以及其關(guān)鍵原材料碳酸鋰的供應(yīng)是否充足。