德州儀器 (TI)近日推出尺寸更小、精度更高的1.5W隔離式直流/直流偏置電源模塊UCC14240-Q1。UCC14240-Q1使用專有集成變壓器技術(shù)，可幫助設計人員將電源解決方案的尺寸減小一半，以便用于電動汽車、混合動力汽車、電機驅(qū)動系統(tǒng)和并網(wǎng)逆變器等高壓環(huán)境。

隨著電動汽車市場蓬勃發(fā)展，汽車設計工程師不斷努力提高效率和可靠性，并降低電動汽車動力總成系統(tǒng)（在整車質(zhì)量中占比最大）的重量。為實現(xiàn)更小、更可靠的系統(tǒng)以延長行駛里程，工程師改為使用分布式電源架構(gòu)，在這種架構(gòu)方案中，隔離式柵極驅(qū)動器配有專用的偏置電源，因此可以提高系統(tǒng)對單點故障的反應能力。例如，如果其中一個偏置電源失效，其他偏置電源及其配套的柵極驅(qū)動器仍可正常運行，有助于使汽車在道路上安全行駛。

UCC14240-Q1等高度集成的電源解決方案可幫助工程師充分利用分布式架構(gòu)。

TI將在TI Live! 在線技術(shù)交流大會期間（2021年9月27日至29日）展示UCC14240-Q1。

通過TI領(lǐng)先的功率密度和系統(tǒng)效率來延長行駛里程

UCC14240-Q1具有尺寸和效率方面的優(yōu)勢，可實現(xiàn)更高的功率密度和系統(tǒng)效率，使汽車在每次充電后行駛更遠的里程。UCC14240-Q1厚度為3.55mm，尺寸小巧，因此設計人員可以將電源解決方案的體積減小一半，用一半的尺寸支持更大的電量。薄型設計也支持將模塊安裝在印刷電路板的任意一側(cè)，為工程師帶來充分的靈活性。

這款雙路輸出電源模塊的效率為60%，比傳統(tǒng)的偏置電源高一倍，這使得功率密度翻倍，而且有助于提高汽車行駛里程。在105°C的環(huán)境溫度下，UCC14240-Q1的功率超過1.5W，支持工程師在高頻率下驅(qū)動絕緣柵雙極晶體管 (IGBT)、碳化硅 (SiC) 和氮化鎵 (GaN) 開關(guān)。

實現(xiàn)更高CMTI和更低EMI，以縮短上市時間

UCC14240-Q1利用TI的集成變壓器技術(shù)，結(jié)合使用3.5pF的初級到次級電容，可降低高速開關(guān)產(chǎn)生的EMI，并輕松實現(xiàn)超過150V/ns的共模瞬態(tài)抗擾度 (CMTI) 性能。

UCC14240-Q1具有軟開關(guān)、展頻調(diào)制、屏蔽和低寄生等特性，使設計更容易滿足國際無線電干擾特別委員會(CISPR)25和CISPR 32電磁兼容性標準，從而加快產(chǎn)品上市時間。

借助在溫度范圍內(nèi)的出色精度和隔離性能，為汽車提供保護

UCC14240-Q1采用集成閉環(huán)控制，在-40°C至150°C內(nèi)可實現(xiàn)±1.0%的精度。器件容差小，可以使用更小的電源開關(guān)，同時增強過流保護。此外，該器件全面集成了故障監(jiān)控、過流保護、過功率保護和過熱保護。UCC14240-Q1具有經(jīng)第三方認證的3kVrms隔離電壓，而且因為很輕的重量和3.55mm的厚度，可實現(xiàn)TI卓越的抗振性。

封裝、供貨情況

現(xiàn)可提供采用36引腳、12.8mm×10.3mm×3.55mm 的SSOP封裝的預量產(chǎn)版本UCC14240-Q1。