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            EEPW首頁(yè) > 業(yè)界動(dòng)態(tài) > 非常見(jiàn)問(wèn)題第188期:抑制復(fù)雜的FM頻段傳導(dǎo)EMI的策略

            非常見(jiàn)問(wèn)題第188期:抑制復(fù)雜的FM頻段傳導(dǎo)EMI的策略

            作者:ADI公司 Gengyao Li,應(yīng)用工程師 | Dongwon Kwon,設(shè)計(jì)工程師 | Keith Szolusha,應(yīng)用總監(jiān) 時(shí)間:2021-07-26 來(lái)源:電子產(chǎn)品世界 收藏

             

            本文引用地址:http://www.biyoush.com/article/202107/427123.htm

            問(wèn)題:

            如何抑制來(lái)自開(kāi)關(guān)電源的復(fù)雜的FM頻段傳導(dǎo)輻射?

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            答案:

            雖然EMI屏蔽和鐵氧體夾是較受歡迎的EMI解決方案,但它們價(jià)格昂貴、體積笨重,有時(shí)使用效果不理想。我們可以通過(guò)了解FM頻段EMI噪聲的來(lái)源,以及利用電路和PCB設(shè)計(jì)技術(shù)從源頭進(jìn)行抑制,以降低這些噪聲。

            電源網(wǎng)絡(luò)的EMI性能在噪聲敏感型系統(tǒng)中至關(guān)重要,例如汽車電路,尤其是涉及開(kāi)關(guān)模式電源(SMPS)的情況下。工程師們可能需要花費(fèi)大量時(shí)間來(lái)減少傳導(dǎo)輻射(CE)和電磁輻射騷擾(RE)。特別是,在測(cè)量CE時(shí),F(xiàn)M頻段(76 MHz至~108 MHz)可能是最難達(dá)到要求并通過(guò)測(cè)試的區(qū)域。設(shè)計(jì)人員可能需要花費(fèi)大量時(shí)間來(lái)解決這一問(wèn)題。為何FM頻段中的CE噪聲如此難以消除?

            低頻(AM頻段)CE中的噪聲主要為差模(DM)噪聲。高頻(FM頻段)CE中的噪聲主要為共模(CM)噪聲。1共模噪聲電流由PCB上電壓變化的節(jié)點(diǎn)產(chǎn)生。電流通過(guò)雜散電容泄漏至參考地,然后返回正負(fù)輸入電纜(參見(jiàn)圖1)。因?yàn)镻CB周圍的雜散電容非常復(fù)雜,所以無(wú)法仿真雜散電容和預(yù)估FM頻段的傳導(dǎo)EMI。最好是在EMI室中測(cè)試電路板。

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            圖1 傳導(dǎo)輻射、共模噪聲電流路徑

            在實(shí)驗(yàn)室中,有些行之有效的方法可以有效降低FM頻段的EMI,包括改變開(kāi)關(guān)頻率、開(kāi)關(guān)壓擺率、開(kāi)關(guān)節(jié)點(diǎn)布局、熱回路布局、電感,甚至是輸入電纜和負(fù)載的位置。每種方法的功效因電路板而異。

            本文探討幾種簡(jiǎn)單的低成本方法,可以在不使用鐵氧體夾或屏蔽的情況下降低電路板上的FM頻段傳導(dǎo)EMI。我們?cè)诮?jīng)過(guò)認(rèn)證的EMI室中,將LT3922-1汽車HUD LED驅(qū)動(dòng)器裝載到電路板上,然后執(zhí)行電流探頭CE測(cè)試,以驗(yàn)證結(jié)果,如圖2所示。

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            圖2 LT3922-1汽車HUD LED驅(qū)動(dòng)器的簡(jiǎn)化原理圖

            在本次測(cè)試中,我們根據(jù)CISPR 25 EMI設(shè)置,采用電流探頭法來(lái)測(cè)量CE,如圖3所示。我們可以使用電壓探頭法或電流探頭法來(lái)測(cè)試CE,但大家普遍認(rèn)為電流探頭法標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格。電流CE方法不是測(cè)量LISN的電壓輸出,而是利用高帶寬電流探頭來(lái)測(cè)量通過(guò)電源線或線束傳送的CM噪聲信號(hào),它們分別距離DUT 50 mm和750 mm。每次掃描時(shí)采集CE的峰值和平均數(shù)據(jù),并與公布的標(biāo)準(zhǔn)限值進(jìn)行比較。

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            圖3 EMI測(cè)試室(50 mm)中的CISPR 25電流探頭傳導(dǎo)輻射(CE)設(shè)置

            使用電流探頭方法時(shí),CISPR 25 Class 5中描述的FM頻段平均CE限值低至?16 dBμA。這里,我們展示幾種在使用電流探頭法測(cè)試CE時(shí),可以有效改善FM頻段的測(cè)試結(jié)果的方法。其中許多方法也可用于在使用電壓探頭法測(cè)試CE時(shí)改善測(cè)試結(jié)果。

            除非另有說(shuō)明,本次研究中進(jìn)行的所有測(cè)試均啟用SSFM功能。啟用SSFM之后,開(kāi)關(guān)頻率及其諧波下的EMI尖峰都會(huì)降低。

            共模扼流圈可抑制EM頻段的EMI噪聲

            CM噪聲電流是在開(kāi)關(guān)過(guò)程中產(chǎn)生的,通過(guò)雜散電容泄漏到參考地,然后通過(guò)同一方向的輸入電源和回路返回。通過(guò)使用CM扼流圈提高回路中的共模阻抗,可以抑制多余的CM噪聲。

            圖4顯示了50 mm和750 mm平均電流探頭CE結(jié)果,對(duì)不安裝扼流圈的初始電路和將扼流圈安裝在LED驅(qū)動(dòng)器電路之前的電路進(jìn)行比較。圖中也顯示了環(huán)境本底噪聲作為參考。FM頻段CE(76 MHz至~108 MHz)降低了8 dBμA以上。

            表1 測(cè)試所用電感的技術(shù)規(guī)格比較

            產(chǎn)品型號(hào)

            3L   UPIMFS0603-220M

            Würth   74437346220

            Coilcraft XEL5050-223

            磁屏蔽

            焊盤(pán)裸露

            裸露

            裸露

            未裸露

            磁芯材料

            金屬粉末

            鐵粉

            復(fù)合材料

            電感帶來(lái)變化

            快速變化的電壓和電流作用于主電感,使其成為電磁天線,因此,電感可以成為FM頻段CE噪聲的來(lái)源。我們可以使用多種電感方法來(lái)改善EMI測(cè)試結(jié)果。例如,電感安裝的方向可以帶來(lái)改變。2屏蔽電感的輻射通常比非屏蔽電感低,有些磁芯材料對(duì)H場(chǎng)和E場(chǎng)輻射的抑制作用也比其他材料強(qiáng)。例如,鐵粉和金屬合金粉電感在頻率高于1 MHz時(shí),E場(chǎng)屏蔽效果減弱。MnZn和NiZn在更高開(kāi)關(guān)頻率下性能更好。2, 3帶裸露焊盤(pán)的電感性能不如焊盤(pán)未裸露的電感。將內(nèi)部線圈的長(zhǎng)引線連接到高dV?dt(開(kāi)關(guān))節(jié)點(diǎn)會(huì)使E場(chǎng)輻射大幅增加。

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            圖4 電流探頭CE測(cè)試表明,在使用共模扼流圈時(shí),F(xiàn)M頻段內(nèi)的輻射較低

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            圖5 電流探頭CE測(cè)試結(jié)果比較(電感)

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            圖6 電流探頭CE測(cè)試結(jié)果比較(開(kāi)關(guān)頻率)

            采用三個(gè)22 μH屏蔽電感進(jìn)行測(cè)試,如表1所示。在不采用CM扼流圈的相同電路中評(píng)估EMI,每個(gè)電感都按照能提供最佳性能的方向安裝。比較結(jié)果如圖5所示。在本次研究中,Coilcraft XEL電感的FM頻段噪聲抑制性能最佳,與其他3L電感相比,將FM頻段EMI降低5.1 dB。

            開(kāi)關(guān)頻率(fsw)越低,F(xiàn)M頻段內(nèi)的噪聲越小

            降低開(kāi)關(guān)頻率可以降低給定高頻下的發(fā)射能量。在圖6中,對(duì)不使用CM扼流圈的電路執(zhí)行電流探頭CE測(cè)試,并比較在200 kHz、300 kHz和400 kHz開(kāi)關(guān)頻率下的測(cè)試結(jié)果。除RT外的所有組件都保持不變。測(cè)試結(jié)果顯示,200 kHz時(shí)FM頻段內(nèi)的EMI最低,與400 kHz時(shí)相比,輻射降低3.2 dB。

            通過(guò)減小開(kāi)關(guān)節(jié)點(diǎn)面積來(lái)減少天線噪聲

            高dV?dt開(kāi)關(guān)節(jié)點(diǎn)是一個(gè)噪聲源,會(huì)產(chǎn)生電容耦合,增加CE中的CM EMI噪聲。它也像天線一樣工作,向空間輻射電磁噪聲,也會(huì)影響輻射EMI。因此,盡可能減小PCB布局上的開(kāi)關(guān)節(jié)點(diǎn)面積可以改善EMI性能。

            為了在PCB電路板上測(cè)試這一點(diǎn),我們切除了部分銅芯,并將電感移動(dòng)到更靠近IC的位置(如圖7所示),以此減小開(kāi)關(guān)節(jié)點(diǎn)面積。我們測(cè)試了切除銅芯之前和之后的EMI,測(cè)試結(jié)果如圖8所示。

            結(jié)果顯示,50 mm電流探頭CE測(cè)試在105 MHz時(shí)降低了1 dB,而750 mm測(cè)試沒(méi)有明顯改善。這一結(jié)果表明,在此應(yīng)用中,銅芯面積不是影響FM頻段EMI的主要因素。盡管如此,為了實(shí)現(xiàn)低EMI的PCB布局,或在設(shè)法消除EMI期間,盡量減小開(kāi)關(guān)節(jié)點(diǎn)面積仍然是值得嘗試的。

            圖7 - 抑制復(fù)雜的FM頻段傳導(dǎo)EMI的策略.jpg

            圖7 開(kāi)關(guān)節(jié)點(diǎn)切除區(qū)域

            結(jié)論

            電源的EMI性能主要取決于電源IC的性能,但即使是高性能IC,也只能通過(guò)選擇合適的組件和有效的PCB布局來(lái)實(shí)現(xiàn)低EMI。在本文中,我們利用基于LT3922-1汽車HUD LED驅(qū)動(dòng)器構(gòu)建的電路板,探討了幾種抑制FM頻段內(nèi)傳導(dǎo)輻射(CE)的方法。

            在正負(fù)輸入電纜上安裝CM扼流圈會(huì)增大共模噪聲電流回路中的阻抗。采用不同磁芯材料、磁芯結(jié)構(gòu)和線圈結(jié)構(gòu)的不同電感,其EMI性能結(jié)果也有所不同。僅通過(guò)查看技術(shù)規(guī)格很難判斷哪個(gè)電感的效果最好,但可以在EMI實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行比較。

            PCB上電感的安裝方向也很重要。降低開(kāi)關(guān)頻率和減小開(kāi)關(guān)節(jié)點(diǎn)銅面積都有助于降低FM頻帶內(nèi)CE。如果DUT是使用控制器(外部MOSFET)的開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器電路,則可以通過(guò)降低開(kāi)關(guān)壓擺率和盡可能減小熱回路面積來(lái)進(jìn)一步降低FM頻帶EMI。

            參考文獻(xiàn)

            1Ling Jiang、Frank Wang、Keith Szolusha和Kurk Mathews?!皞鲗?dǎo)輻射測(cè)試中分離共模和差模輻射的實(shí)用方法?!蹦M對(duì)話,第55卷第1期,2021年1月。

            2 Keith Szolusha、Gengyao Li。 “SMPS電感的安裝方向會(huì)影響輻射嗎?”emiTime,2020年8月。

            3 Ranjith Bramanpalli。 “ANP047:電源管理中電感的電磁輻射行為?!盬ürth Elektronik,2018年3月。

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            圖8 電流探頭CE測(cè)試結(jié)果比較(開(kāi)關(guān)節(jié)點(diǎn)面積)

            作者簡(jiǎn)介

            Gengyao Li是電源產(chǎn)品部應(yīng)用工程師,工作地點(diǎn)位于加利福尼亞州圣克拉拉市。她主要負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和評(píng)估DC-DC轉(zhuǎn)換器,包括升壓、降壓-升壓和LED驅(qū)動(dòng)器。Gengyao于2017年獲得美國(guó)俄亥俄州立大學(xué)電氣工程碩士學(xué)位。

            Dongwon Kwon是ADI公司電源產(chǎn)品部的設(shè)計(jì)工程師。自2012年加入凌力爾特(現(xiàn)為ADI公司的一部分)以來(lái),一直負(fù)責(zé)為降壓、升壓和降壓-升壓穩(wěn)壓器和LED驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)模擬和電源IC。Dongwon擁有佐治亞理工學(xué)院博士和碩士學(xué)位以及首爾大學(xué)學(xué)士學(xué)位。

            Keith Szolusha是ADI公司應(yīng)用總監(jiān),工作地點(diǎn)位于美國(guó)加利福尼亞州圣克拉拉。Keith在BBI電源產(chǎn)品部工作,重點(diǎn)關(guān)注升壓、降壓-升壓和LED驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)品,同時(shí)還管理電源產(chǎn)品部的EMI室。他畢業(yè)于馬薩諸塞州劍橋市麻省理工學(xué)院(MIT),1997年獲電氣工程學(xué)士學(xué)位,1998年獲電氣工程碩士學(xué)位,專攻技術(shù)寫(xiě)作。



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