萊迪思半導體公司，低功耗可編程器件的領(lǐng)先供應商，近日宣布拓展其屢獲殊榮的Crosslink?-NX系列產(chǎn)品，推出專門用于高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和車載娛樂信息系統(tǒng)等汽車應用的全新FPGA。全新CrossLink-NX FPGA將在技術(shù)先進的汽車行業(yè)為其嵌入式視覺應用帶來業(yè)界領(lǐng)先的低功耗、小尺寸設計、高性能IO和高穩(wěn)定性。萊迪思CrossLink-NX FPGA器件目前是同類產(chǎn)品中唯一支持速率高達10 Gbps嵌入式MIPI D-PHY接口的FPGA。

汽車行業(yè)正越來越多地采用新技術(shù)來增強車輛的功能，預計到2030年，僅ADAS傳感器市場規(guī)模就將增長到408億美元，2020年至2030年間的復合年增長率達11.7％。1這些雷達、激光雷達（LiDAR）和攝像頭傳感器許多都采用MIPI接口，由于近些年來MIPI已經(jīng)在數(shù)十億移動設備中廣泛應用，因此可以充分利用MIPI器件的規(guī)模經(jīng)濟效應。

萊迪思芯片產(chǎn)品營銷總監(jiān)Jay Aggarwal表示：“隨著汽車系統(tǒng)的功能和復雜性與日俱增，集成的傳感器和顯示屏的數(shù)量也在不斷增加。這對汽車系統(tǒng)設計人員提出了嚴峻挑戰(zhàn)，因為他們需要快速可靠地處理圖像數(shù)據(jù)以提供實時性能，從而提供極具吸引力、安全的用戶體驗。全新CrossLink-NX FPGA支持汽車工作溫度和行業(yè)領(lǐng)先的專用高性能MIPI接口，擁有低功耗和高可靠性等優(yōu)勢，是構(gòu)建汽車嵌入式視覺系統(tǒng)的理想平臺?！?/p>

Tata Elxsi FPGA解決方案實施負責人K. Ganesh Rao表示：“為了滿足日益復雜的ADAS系統(tǒng)在性能和數(shù)據(jù)帶寬方面的要求，產(chǎn)品經(jīng)理需要低功耗的硬件平臺來實現(xiàn)圖像傳感器輸出的信號拆分、復制和聚合功能以及分擔ADAS主處理器的網(wǎng)絡邊緣AI處理任務。對于這些應用而言，萊迪思CrossLink-NX FPGA是絕佳的硬件選擇，我們很高興萊迪思決定發(fā)布這款靈活的嵌入式視覺平臺的汽車級版本?！?/p>

專用于汽車應用的CrossLink-NX FPGA主要特性如下：

●   汽車級認證和高可靠性——與同類FPGA競品相比，CrossLink-NX FPGA擁有AEC-Q100 2級認證（TA = 105°C），軟錯誤率（SER）降低100倍，這對于需要在嚴苛環(huán)境下可靠運行的關(guān)鍵任務應用而言，無疑是理想之選。

●   低功耗運行——CrossLink-NX FPGA是基于Lattice Nexus? FPGA平臺構(gòu)建的。該平臺采用FD-SOI制造工藝并通過FPGA架構(gòu)創(chuàng)新來提高功耗效率，與同類FPGA競品相比，功耗降低多達75％。這種低功耗特性為在較高溫度下運行的ADAS和IVI應用提供了更多的散熱余地。

●   行業(yè)領(lǐng)先的性能——CrossLink-NX FPGA通過以下特性提供強大性能：

■   高速I/O支持——CrossLink-NX FPGA支持多種高速I/O，包括MIPI、PCIe（5 Gbps Gen 2）和DDR3存儲器，非常適合嵌入式視覺應用。

■   瞬時啟動——某些應用不允許系統(tǒng)啟動時間過長，如汽車顯示屏。為了滿足這類應用需求，CrossLink-NX FPGA可以在3毫秒內(nèi)實現(xiàn)超快速的I/O配置，在不到15毫秒內(nèi)完成全部器件配置。

■    高存儲與邏輯比——為了高效地處理圖像數(shù)據(jù)，CrossLink-NX       FPGA平均每個邏輯單元有170       bit存儲空間，擁有同類產(chǎn)品中最高的存儲與邏輯比。

●   小尺寸——CrossLink-NX FPGA的尺寸比同類FPGA競品小多達10倍，非常適合在空間受限，需要盡可能縮小IC尺寸的汽車系統(tǒng)中使用。

●   易于使用——為了簡化基于FPGA的系統(tǒng)設計，CrossLink-NX汽車FPGA支持最新版本的Lattice Radiant?（2.2.1版本）和Lattice Propel?（1.1版本）軟件工具，幫助簡化和加速嵌入式視覺系統(tǒng)設計。同時，mVision?和sensAI?解決方案集合也支持CrossLink-NX FPGA，因此設計人員可以利用它們的模塊化硬件平臺、參考設計、神經(jīng)網(wǎng)絡IP核和定制設計服務來進一步加速汽車視覺系統(tǒng)設計。