當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，就特斯拉公司電動汽車存在的安全故障問題，它擴(kuò)大了對該公司電動汽車Model S和Model X的調(diào)查，目前涉及數(shù)量大約15.9萬輛，并且調(diào)查級別也提升至工程分析程度。此舉被認(rèn)為強(qiáng)迫特斯拉召回不符合交通安全規(guī)定電動汽車所必須采取的步驟。

早在今年6月份，NHTSA就曾針對特斯拉電動汽車觸摸屏故障問題展開了初步評估。NHTSA表示，這一故障問題導(dǎo)致觸摸屏可能失靈，使得后置攝像頭的畫面無法顯示，讓司機(jī)在倒車或轉(zhuǎn)彎時(shí)可視范圍縮小。

針對以上消息，特斯拉未能立即回復(fù)來自媒體的置評請求。

這次調(diào)查目前涵蓋2012年至2018年期間生產(chǎn)的Model S，以及2016年至2018年期間生產(chǎn)的Model X。最初，NHTSA只是對2012年至2015年間生產(chǎn)的Model S進(jìn)行了調(diào)查，數(shù)量約為6.3萬輛。

NHTSA表示，該故障不影響車輛控制系統(tǒng)。NHTSA說，特斯拉這兩款電動汽車的內(nèi)存控制單元(MCU)部件，使用的是英偉達(dá)公司的自動駕駛芯片Tegra 3。

一些投訴表示，該故障可能導(dǎo)致充電能力喪失，還可能會導(dǎo)致其他安全警示受到影響。NHTSA稱，它已經(jīng)審查了1.2523萬項(xiàng)針對該故障的投訴和索賠請求，這大約是受到調(diào)查車輛數(shù)量的約8%。

特斯拉表示，它已經(jīng)收到2399項(xiàng)投訴和現(xiàn)場報(bào)告，7777項(xiàng)保修索賠請求，以及4746項(xiàng)與MCU替換有關(guān)的非保修索賠請求。許多投訴聲稱，質(zhì)保如果到期，特斯拉要求車主支付更換部件MCU的費(fèi)用。

NHTSA表示，數(shù)據(jù)顯示，到了一定時(shí)間，該故障發(fā)生率超過30%，而在3至4年后，發(fā)生率將會更高。NHTSA還稱，特斯拉已經(jīng)對軟件提供了無線升級功能，“以減輕MCU故障的發(fā)生”。（天門山）