“打飛的”去上班？這聽起來很遙遠(yuǎn)，但日本一家初創(chuàng)公司SkyDrive想在三年后實(shí)現(xiàn)這個想法。

SkyDrive是日本的一個飛行汽車初創(chuàng)公司，最近，該公司發(fā)布了其開發(fā)的一款飛機(jī)SD-XX。

SD-XX的外形極具未來感，大約是一個汽車的大?。洪L13英尺，寬11.5英尺，高不到5英尺。其重量為1102磅，可搭載人數(shù)為2人。

該飛行汽車的四個角上裝有八個螺旋槳，預(yù)計能以62英里/小時的速度飛行12英里（或者以37英里/小時的巡航速度飛行20英里）。這樣的構(gòu)造，讓它可以成為在城市行駛的通勤交通工具。

圖片來源：SkyDrive官網(wǎng)

實(shí)際上，“飛行汽車”并不是第一次面世，為了解決地面的堵車問題，很多科技公司早已做了研發(fā)：2017年，全球首輛獲得捷克官方授權(quán)的飛行汽車GyroDrive正式推向市場。該款飛機(jī)的設(shè)計者稱，這是世界上第一款獲得官方授權(quán)、既能在公路上行駛、又能飛行的交通產(chǎn)品。

GyroDrive來自創(chuàng)業(yè)公司Nirvana Systems，成為世界上第一個出售飛行汽車的公司。

SD-XX和前幾代飛行汽車的不同之處在于，以往的電動垂直起降（eVTOL）飛機(jī)只能在固定位置進(jìn)行起降，而在SD-XX上，飛行員可以直接降落并駛離某個地方。

今年3月，SkyDrive的這款飛行汽車完成了技術(shù)認(rèn)證。據(jù)《日本時報》報道，該公司希望在今年夏天完成首次飛行測試，在2023年開始銷售SD-XX。

圖片來源：SkyDrive的宣傳片截圖

SkyDrive成立于2012年，由一個志愿者團(tuán)隊“ CARTIVATOR”的成員創(chuàng)立（這些成員是豐田公司的員工），他們都是來自于飛機(jī)、無人機(jī)和汽車領(lǐng)域的工程師。2017年，豐田向該公司注資約35萬美元（約合人民幣241萬元），幫助研發(fā)飛行車輛。不過，在2017年，團(tuán)隊研發(fā)的飛行汽車曾在一次試飛演示時墜毀。

這家公司計劃從旅行、度假村領(lǐng)域開始測試飛機(jī)汽車的使用，包括日本環(huán)球影城。SkyDrive首席執(zhí)行官福澤智宏說，最初的模型將基本為自動駕駛，但并不是100％自主。在緊急情況下，飛行員需要進(jìn)行操作。

在全球范圍內(nèi)，很多公司都在開發(fā)飛行汽車，包括空中客車，波音和優(yōu)步等公司，而日本政府對于飛行汽車一直情有獨(dú)鐘。據(jù)《日本時報》報道，日本政府正投入資金開發(fā)飛行汽車，以期在2023年未來交通工具的商業(yè)化。

據(jù)Robb Report報道

，SkyDrive得到了豐田，富士通，松下和其他高科技公司的支持，也正在和日本政府共同實(shí)現(xiàn)這一愿景。實(shí)際上，CARTIVATOR的研發(fā)計劃獲得了80家日本企業(yè)的贊助，除了豐田汽車公司，還有日本電氣公司、游戲公司萬代南夢宮(Bandai Namco)等。

報道中，SkyDrive首席執(zhí)行官福澤智宏認(rèn)為，日本一直是制造業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，但在航空業(yè)卻沒有競爭力。他指出，飛行汽車模式下的城市空中交通與汽車有很多相似之處：人們每天都會用到它們。他表示，公司的目標(biāo)是到2028年至少出售100輛飛行汽車。