2月6日消息，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉的股價(jià)在長(zhǎng)達(dá)6天的連續(xù)上漲之后，本周三股價(jià)暴跌17%，創(chuàng)下了最近8年來的最大單日跌幅，而這也讓該公司CEO馬斯克的財(cái)富一天縮水了59億美元（約合人民幣411.3億元）。

據(jù)悉，截止到昨日收盤，特斯拉股價(jià)報(bào)收于734.70美元，相比2月4日887.06美元的高位股價(jià)，暴跌了17%，這也讓馬斯克的資產(chǎn)縮水了59億美元至393億美元，在彭博富豪指數(shù)上排名20位。

不過，在昨日特斯拉股價(jià)下跌之前，就有不少分析機(jī)構(gòu)及分析師稱，特斯拉的股價(jià)將會(huì)有再次下跌的可能，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為特斯拉的市值已經(jīng)脫離了基本面。

在過去3個(gè)月里，特斯拉股價(jià)漲了2倍還要多，市值也隨之翻了兩番，沖破1500億美元，并且為大眾汽車和寶馬汽車之和，僅次于豐田，成為全球市值第二高的汽車公司。

而特斯拉能夠?qū)崿F(xiàn)這樣的成績(jī)，并非其銷量大幅增長(zhǎng)。特斯拉去年共交付汽車367500輛，雖然同比增長(zhǎng)50%，但相較于大眾交付的1100萬輛、豐田交付的900多萬輛汽車來看，特斯拉的交付量甚至只相當(dāng)于二者的交付零頭。但是，特斯拉的市值卻超過了大眾汽車，這樣的局面著實(shí)讓不少人匪夷所思。

不過，也有不少投資者發(fā)表了不一樣的看法，他們認(rèn)為特斯拉電動(dòng)汽車技術(shù)占據(jù)行業(yè)領(lǐng)先位置，它維持優(yōu)勢(shì)的時(shí)間可能會(huì)比預(yù)期更長(zhǎng)。另外，特斯拉投資修建電池廠，未來有可能會(huì)向其它汽車公司提供電池。

值得注意的是，資本市場(chǎng)對(duì)于特斯拉的股價(jià)保持著更加謹(jǐn)慎的看法，評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)Canaccel Genuity將特斯拉股票的評(píng)級(jí)下調(diào)至“持有”。