2019年12月30日，京張高鐵——北京至張家口高速鐵路正式投入開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了半個(gè)月。北京鐵路局表示，截至1月13日，京張高鐵日常開(kāi)行列車41對(duì)，上座率95%。

在京張高鐵運(yùn)營(yíng)的半個(gè)月里，北京鐵路局共計(jì)發(fā)送旅客39.87萬(wàn)人，到達(dá)38.46萬(wàn)人，總計(jì)約有80萬(wàn)人乘坐了京張高鐵。

2016年4月29日，京張高速鐵路正式開(kāi)工建設(shè)。京張高鐵起自北京北站，終點(diǎn)為張家口站，正線全長(zhǎng)174公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分，也是京津冀協(xié)同發(fā)展、服務(wù)2022年北京冬奧會(huì)的重要交通保障設(shè)施。

京張高速鐵路是中國(guó)第一條采用中國(guó)自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里/小時(shí)的智能化高速鐵路，也是世界上第一條最高設(shè)計(jì)時(shí)速350千米/小時(shí)的高寒、大風(fēng)沙高速鐵路，張家口至北京最快運(yùn)行時(shí)間從3小時(shí)7分鐘縮短至47分鐘，京張高速鐵路開(kāi)通后將試點(diǎn)刷臉進(jìn)站。

此外，崇禮鐵路是京張高鐵的支線鐵路，規(guī)劃進(jìn)一步延伸至內(nèi)蒙古錫林浩特，將服務(wù)于崇禮區(qū)居民出行、旅游資源開(kāi)發(fā)和2022年北京冬奧會(huì)賽事。該鐵路自京張高鐵下花園北站引出，至崇禮區(qū)太子城奧運(yùn)村，設(shè)太子城站，線路全長(zhǎng)53公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。