近日，全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM（總部位于日本京都）面向汽車引擎控制單元和變速箱控制單元等車載電裝系統(tǒng)用的ECU（電子控制單元），開發(fā)出具有41V耐壓雙通道輸出的智能高邊開關(guān)“BV2Hx045EFU-C”（BV2HC045EFU-C / BV2HD045EFU-C）。

智能高低邊開關(guān)是一種保護電子電路免受電擊穿破壞（異常時的過電流）的元器件。與以往保護用的保險絲不同，該產(chǎn)品利用半導(dǎo)體技術(shù)可在不會損壞或劣化的前提下保護電路，因此也被稱為半導(dǎo)體保險絲，非常有助于構(gòu)建免維護的系統(tǒng)。

近年來，伴隨著電動汽車和自動駕駛等技術(shù)創(chuàng)新的發(fā)展，汽車領(lǐng)域的電子化日益普及，與此同時，要想構(gòu)建更安全的車載系統(tǒng)，就必須考慮到緊急狀態(tài)下降低事故風(fēng)險和規(guī)模的“功能安全”*1。其中，作為ECU系統(tǒng)異常時流過的過電流對策，一般采用通過自身熔斷來保護系統(tǒng)的保險絲，但這種方案存在熔斷后的保養(yǎng)和經(jīng)年老化的課題，所以采用智能高低邊開關(guān)（半導(dǎo)體保險絲）的方案日益增加。

新產(chǎn)品“BV2Hx045EFU-C”是業(yè)界首款*利用獨有的過電流保護功能，可獨立保護系統(tǒng)免受過電流影響的智能高邊開關(guān)。普通產(chǎn)品僅支持啟動時的浪涌電流保護，啟動后的穩(wěn)態(tài)電流使用微控制器和過電流檢測IC等進行過電流保護，受與智能高邊開關(guān)輸出端的后段電路之間的相性影響，有失控的可能性。而新產(chǎn)品則可以獨立地保護系統(tǒng)免受浪涌電流和穩(wěn)態(tài)電流中的過電流的影響，因此，與普通產(chǎn)品的解決方案相比，可提供可靠性高、部件數(shù)量少的解決方案，有助于打造更安全的系統(tǒng)。另外，過電流保護的范圍還可以通過外置部件進行自由調(diào)整，因此可使用于各種系統(tǒng)。

本產(chǎn)品已于2019年6月開始出售樣品（樣品價格　500日元/個，不含稅），計劃于2020年1月開始暫以月產(chǎn)100萬個的規(guī)模投入量產(chǎn)。前期工序的生產(chǎn)基地為ROHM Co., Ltd.（日本京都），后期工序的生產(chǎn)基地為ROHM Integrated Systems (Thailand) Co., Ltd.（泰國）。

未來，ROHM將繼續(xù)開發(fā)高可靠性、高性能的元器件，為汽車領(lǐng)域的安心、安全及環(huán)保貢獻力量。

截至2019年11月26日 ROHM調(diào)查

新產(chǎn)品特點

1. 業(yè)界首創(chuàng)的獨立過電流保護功能，有助于構(gòu)建高可靠性系統(tǒng)

普通的智能高邊開關(guān)僅支持啟動時的浪涌電流保護，啟動之后的穩(wěn)態(tài)電流則需要使用微控制器和過電流檢測IC等進行過電流保護。此時，當(dāng)檢測到穩(wěn)態(tài)電流的過電流時，會通過微控制器的使能信號來控制智能高邊開關(guān)輸出（ON/OFF），因此，在某些智能高邊開關(guān)輸出端的后段電路的電容器容值條件下，受啟動時的浪涌電流影響，可能會導(dǎo)致反復(fù)進行過電流檢測與復(fù)位的失控狀態(tài)。

而“BV2Hx045EFU-C”則憑借其獨有的過電流保護功能，可獨立保護系統(tǒng)免受浪涌電流和穩(wěn)態(tài)電流的過電流的影響，所以可持續(xù)穩(wěn)定地驅(qū)動系統(tǒng)，有助于構(gòu)建可靠性更高的系統(tǒng)。不僅如此，在發(fā)生過電流等異常時，還可將相應(yīng)的錯誤信號發(fā)送到微控制器，有助于建立系統(tǒng)的“功能安全”。

2. 可保護各種系統(tǒng)的ECU

新產(chǎn)品可以通過變更外置電容器和電阻器的常數(shù)來自由調(diào)整浪涌電流的保護時間和穩(wěn)態(tài)電流的異常電流設(shè)置值，因此可用于各種系統(tǒng)。

3. 可大幅減少部件數(shù)量

新產(chǎn)品可通過獨有的過電流保護功能獨立保護系統(tǒng)免受過電流影響。因此，與普通產(chǎn)品的解決方案相比，可減少部件多達7個，可縮減多達70%的安裝面積。

產(chǎn)品陣容