電動(dòng)車的充電方式將被徹底改變，并充分考慮電網(wǎng)的供電情況，避免高峰用電期間電網(wǎng)過(guò)載。寶馬集團(tuán)已經(jīng)展開(kāi)了這種智能充電方式的研究。據(jù)外媒報(bào)道，在數(shù)字化、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持下，寶馬集團(tuán)和歐洲電力運(yùn)營(yíng)商TenneT展開(kāi)新的合作，在將電動(dòng)車充電需求與電網(wǎng)運(yùn)載能力充分協(xié)調(diào)的同時(shí)，最大限度利用可再生能源。

寶馬集團(tuán)與TenneT的合作充分利用了寶馬i3的標(biāo)準(zhǔn)互聯(lián)技術(shù)，從而恰當(dāng)?shù)毓芾砗陀?jì)算充電過(guò)程所需的時(shí)間。例如，在電網(wǎng)利用率較高的情況下，電動(dòng)汽車可能會(huì)暫停充電，或是對(duì)充電功率加以限制。在電力供應(yīng)瓶頸消失并恢復(fù)到正常使用值之后，車輛充電將恢復(fù)到較快的速度。此外，該技術(shù)還考慮到了可用的太陽(yáng)能和風(fēng)能資源，以最大限度地提高充電效率。

據(jù)悉，這種智能充電控制技術(shù)是寶馬充電系統(tǒng)的一部分，這種技術(shù)讓汽車與充電站之間實(shí)現(xiàn)通信互聯(lián)，以充分優(yōu)化充電過(guò)程，無(wú)論車主使用的是公共充電站、寶馬i Wallbox或是家用電源插座，都能為電動(dòng)汽車補(bǔ)充動(dòng)力。

從技術(shù)角度看，這種充電技術(shù)有著較高的先進(jìn)性，它可以記錄和處理來(lái)自電網(wǎng)操作員所輸入的信號(hào)，實(shí)時(shí)感知電網(wǎng)的狀況。在寶馬集團(tuán)與TenneT的聯(lián)合測(cè)試中，寶馬i3能夠成功檢測(cè)到網(wǎng)絡(luò)即將出現(xiàn)的過(guò)載，并對(duì)此自動(dòng)采取降低充功率的操作。

未來(lái)，電動(dòng)車的數(shù)量會(huì)不斷增長(zhǎng)。在車輛充電需求大幅增長(zhǎng)的情況下，這種智能充電系統(tǒng)能減少車輛充電對(duì)電網(wǎng)造成的壓力，降低相關(guān)基建的要求。寶馬集團(tuán)與TenneT希望通過(guò)這種技術(shù)降低電網(wǎng)電力調(diào)度成本。僅在德國(guó)，這一費(fèi)用每年接近5億歐元。