隨著內地城市和經濟的快速成長，城市照明交通安全和燈飾美工工程也越來越遭到普遍重視，同時為了契合浪費型、可繼續(xù)性成長社會的規(guī)范，發(fā)生了對路燈、燈飾工程監(jiān)管改造的需求。傳統(tǒng)路燈的照明和維護存在糜費大，路燈運用壽命短，遠程操控、巡查不能監(jiān)控，人任務業(yè)量大，毛病維修反響效率低，統(tǒng)計查詢功用弱等景象。關于“全夜燈”照明構成的糜費和“半夜全滅或半滅燈”帶來的交通安全疑問，都是能夠完成智能維護的。故如何議決智能控制系統(tǒng)對路燈舉行迷信和智能的監(jiān)管，采用何種通訊網絡技術和智能控制器，運用何種路燈控制方式都是值得重視和揣摩的。本文從智能控制型路燈完成的根本原理和優(yōu)勢著手，剖析了它應具有的普通功用：遙控、遙測、遙信、遙監(jiān)、遙視、自動反應、自動報警、統(tǒng)計、查詢和打印，同時議決通訊網絡技術和控制方式說明了智能路燈控制系統(tǒng)的設計和使用。
　　l 智能控制型路燈完成根本實際和優(yōu)勢
　　智能控制型路燈是運用先進的通訊手腕，計算機網絡技術、自動控制技術、新型傳感技術與自動檢測技術等構成的無線監(jiān)控系統(tǒng)，高速精確地對路途照明、城市燈飾工程、廣場照明、橋梁和隧道照明等系統(tǒng)舉行智能監(jiān)控，完成對遠程路燈和電源施行遙控、遙測、搖監(jiān)、遙視、搖信等功用，便于明白路燈運轉情況以及它的維修和保養(yǎng)，能提高路燈運轉質量和效率，為動力浪費和發(fā)明浪費型社會打下根本。路燈智能控制系一致般由控制中心主站、各點測控分站、通訊系統(tǒng)三大局部組成。主站首要由計算機和網絡構成，擔任維護、控制整個系統(tǒng)的運轉，其兼容性和容量大小可靈敏配置；通訊普通采用無線或無線與有線相結合的方式，當前無線技術有GSM 短信息網、GPRS數傳電臺、CDPD公共無線數據網，或使用單片機完成路燈控制器的TCP／IP協(xié)議(完成自己數據的高速傳輸和及時控制)等技術；而各分站點議決裝置單片機或新技術配備(如LONWORKS技術)構成其控制器，從而抵達與主站通訊、接受命令、執(zhí)行開關、控制電壓、控制時間、反應數據信息等功用。智能控制型路燈完成流程能夠是多種多樣，但無外乎都是：主站計算機控制中心+適宜的通訊手腕或方式+各分站集中智能控制器+路燈控制系統(tǒng)的方式，其普通完成原理如圖1所示。隨著科技和信息產業(yè)的成長，圖中任一個環(huán)節(jié)完成起來都能夠采用其他方式或辦法，在此不贅述。
　　

針對傳統(tǒng)路燈運用缺陷，采用智能控制型路燈的優(yōu)勢如下：
　　(1)浪費電力資源和維護路燈。降低了“全夜燈”、“后夜燈”、電燈在后半夜的高電壓形態(tài)下任務的情況，這樣不只浪費了電能資源，并且還維護了電燈，延伸了其運用壽命。