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            氫將助力清潔能源未來

            作者:國(guó)際能源署署長(zhǎng),法提赫?比羅爾 時(shí)間:2019-06-18 來源:英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》 收藏
            編者按:氣候變化的挑戰(zhàn)以及風(fēng)能和太陽能行業(yè)的興起讓氫燃料重新煥發(fā)活力,各國(guó)政府應(yīng)借機(jī)加快清潔氫的開發(fā),現(xiàn)在制造出的氫大多都不清潔,但改變這種情況的技術(shù)已經(jīng)存在,它將成為可變能源的為數(shù)不多的方式之一。

            1966年,通用汽車(GM)制造出首款。但通用的這款Electrovan并沒有掀起汽車業(yè)的革命,到頭來進(jìn)了博物館。半個(gè)世紀(jì)過去了,為人類帶來清潔能源的承諾仍然有待兌現(xiàn)。

            本文引用地址:http://www.biyoush.com/article/201906/401639.htm

            業(yè)內(nèi)人士喜歡開的一個(gè)玩笑是:氫是代表未來的燃料,而且它將永遠(yuǎn)屬于未來。但這種看法可能是錯(cuò)誤的。氣候變化的巨大挑戰(zhàn)以及風(fēng)能和太陽能行業(yè)的興起讓重新煥發(fā)活力,再次吸引政府以及遠(yuǎn)不止是汽車企業(yè)的各種企業(yè)的興趣。

            現(xiàn)在制造出的氫大多都不清潔,但改變這種情況的技術(shù)已經(jīng)存在。要了解氫如何能夠從宣傳噱頭變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),理解我們的能源體系所面臨的形勢(shì)很重要。

            目前,全球正放棄巴黎氣候變化協(xié)議的目標(biāo),這些目標(biāo)旨在快速減少碳排放。要逆轉(zhuǎn)這種趨勢(shì),風(fēng)能和太陽能等可再生能源必須占到全球供應(yīng)的更大比例,而且要很快做到這一點(diǎn)。但這些能源面臨著困難,特別是它們產(chǎn)生的電量不均衡,取決于當(dāng)天或當(dāng)年的天氣或時(shí)間,因此可能不會(huì)在人們需要時(shí)提供不間斷的電流。

            氫是存儲(chǔ)這種可變能源的為數(shù)不多的方式之一。其他選擇包括鋰離子電池(為智能手機(jī)和電動(dòng)汽車提供動(dòng)力),但就規(guī)模而言,它們比不上氫。例如德克薩斯州一個(gè)大型氫存儲(chǔ)廠能夠存儲(chǔ)的電力大約是南澳大利亞全球最大鋰離子電池工廠的100倍。

            清潔氫的用途遠(yuǎn)不止是為汽車提供燃料。它可以為卡車和輪船提供動(dòng)力,為煉油廠、化工廠和鋼鐵廠充當(dāng)關(guān)鍵原材料——清潔氫所提供的所有這些方案,都是現(xiàn)有的產(chǎn)生污染的方案難得的替代方案。

            幸運(yùn)的是,這些行業(yè)往往聚集在大型工業(yè)港口,為建造聯(lián)合基礎(chǔ)設(shè)施帶來巨大機(jī)遇。氫已在港口生產(chǎn),為當(dāng)?shù)鼗S和煉油廠提供動(dòng)力。

            因此,氫帶來了讓工業(yè)更清潔、提供零排放動(dòng)能的誘人承諾:把它變成動(dòng)能只會(huì)產(chǎn)生水,不產(chǎn)生溫室氣體。氫也是宇宙中儲(chǔ)量最豐富的元素。有什么不好的呢?

            最大的問題之一是目前產(chǎn)生氫的遙遙領(lǐng)先的最普遍途徑是化石燃料。從理論上來說,今年,由煤炭和天然氣產(chǎn)生的用于工業(yè)用途的氫足以為全球大約一半的上路汽車提供動(dòng)力。但根據(jù)下周即將公布的國(guó)際能源署(IEA)報(bào)告,生產(chǎn)氫釋放出的二氧化碳量與英國(guó)和印度尼西亞兩個(gè)經(jīng)濟(jì)體的碳排放總量相當(dāng)。

            通過捕捉和存儲(chǔ)氫生產(chǎn)過程的碳排放或通過可再生能源生產(chǎn)氫,讓氫行業(yè)變得清潔,這是一項(xiàng)巨大挑戰(zhàn),但這也是一個(gè)開始打造代表未來的全球清潔氫行業(yè)的機(jī)會(huì)。

            另一個(gè)重要難題是成本。用可再生電力生產(chǎn)的氫,其價(jià)格是用天然氣生產(chǎn)的氫的兩到三倍。但近年來,太陽能和風(fēng)能成本大幅下滑,如果成本繼續(xù)下降,清潔氫的價(jià)格將變得更可接受。然而,需要更大規(guī)模地開發(fā)由水生成氫的技術(shù)(不產(chǎn)生碳排放),以降低成本。

            政府對(duì)于氫的成敗起著舉足輕重的作用。根據(jù)國(guó)際能源署的分析,在目前在建的200多個(gè)項(xiàng)目中,多數(shù)仍嚴(yán)重依賴政府直接資助。但聰明的政策應(yīng)鼓勵(lì)私營(yíng)部門實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期清潔氫供應(yīng),并為投資者投資最優(yōu)秀的企業(yè)提供激勵(lì)舉措。

            我們還需要利用第一批海運(yùn)航線啟動(dòng)國(guó)際氫貿(mào)易。目前出現(xiàn)了一些激勵(lì)人心的跡象:日本有幾個(gè)重要的試點(diǎn)項(xiàng)目,目的是找出長(zhǎng)途運(yùn)輸氫的最佳方法。

            與此同時(shí),歐盟(EU)支持一項(xiàng)倡議,將讓氫成為歐洲經(jīng)濟(jì)體脫碳努力的重要一部分。

            國(guó)際能源署將幫助政府制定正確的政策。應(yīng)20國(guó)集團(tuán)(G20)主席國(guó)日本的要求,我們對(duì)清潔氫的現(xiàn)狀進(jìn)行了深度調(diào)查,將推薦可以立即著手的切實(shí)舉措促進(jìn)其發(fā)展。該報(bào)告將于本周末在G20能源部長(zhǎng)會(huì)議上公布。

            全球不應(yīng)錯(cuò)失這個(gè)空前的機(jī)會(huì):讓氫成為我們未來的重要一部分,而不是讓它待在博物館里。



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