據(jù)《路透社》報(bào)導(dǎo)，亞馬遜機(jī)器人物流負(fù)責(zé)人Scott Anderson表示，亞馬遜至少要花上10年，才有可能讓倉庫實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)化。

就目前的情況來看，工作中的機(jī)器人大多精通特定的、可重復(fù)的精心編程任務(wù)。讓機(jī)器人做其他事情需要花費(fèi)昂貴、耗時(shí)的重新編程。如果要求機(jī)器人能夠在動(dòng)態(tài)環(huán)境中執(zhí)行多種不同任務(wù)，就需要機(jī)器人能夠看到并理解周圍的環(huán)境，目前仍處于研究和實(shí)驗(yàn)階段。在從未見過某個(gè)對象的前提下，即使要求機(jī)器人能夠識(shí)別對象并將其撿起來的簡單過程，也需要一系列復(fù)雜的軟件和硬件，而這些還未實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。

若想要讓機(jī)器人辨識(shí)，或拿起不曾見過的物件都需要用到復(fù)雜的軟件以及硬件，但現(xiàn)在市面上并不存在這種技術(shù)。

雖然機(jī)器人可以幫助制造芯片，或是特斯拉的車體零件，他們?nèi)詿o法取代倉庫內(nèi)的人工作業(yè)。在亞馬遜以及其他公司的倉儲(chǔ)中心當(dāng)中，大部分的勞力工作仍然是由人工完成，因?yàn)楹茈y將機(jī)器人訓(xùn)練得與人類工人一樣?jì)故臁?/p>

根據(jù)《路透社》的調(diào)查資料，亞馬遜在美國有110間倉庫，45間分揀中心，以及大約50個(gè)送貨站，雇用了超過12．5萬名全職工人，只有少部分工作由機(jī)器人做。