目前所有主流汽車制造商均已將車載以太網(wǎng)作為車內(nèi)通信的解決方案之一。該技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在于更高的數(shù)據(jù)傳輸速率以及更低的成本。為了提供可靠的用于傳輸大量數(shù)據(jù)的車載以太網(wǎng)平臺(tái)，測(cè)試并驗(yàn)證車載以太網(wǎng)芯片至關(guān)重要。

　　負(fù)責(zé)集成車載網(wǎng)絡(luò)的工程師現(xiàn)在可以使用符合 1000BASE-T1 規(guī)范的芯片，利用測(cè)試與測(cè)量方案對(duì)車載以太網(wǎng)進(jìn)行一致性、精確且符合規(guī)范的測(cè)量并生成測(cè)試報(bào)告。這將大大加快產(chǎn)品的研發(fā)進(jìn)度并提高產(chǎn)品的可靠性。

　　作為車載以太網(wǎng)技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，Marvell 推出了業(yè)內(nèi)第一款1000Mbps 的物理層收發(fā)芯片，經(jīng)過優(yōu)化以滿足車聯(lián)網(wǎng)及自動(dòng)駕駛所需的高帶寬要求。當(dāng)前汽車工業(yè)正受到電氣化、駕乘分享以及自動(dòng)駕駛等趨勢(shì)的影響，而這些新技術(shù)引發(fā)了對(duì)更高帶寬網(wǎng)絡(luò)的需求。

　　Marvell 半導(dǎo)體公司副總裁兼汽車事業(yè)部總經(jīng)理 Will Chu 說道：“Marvell 很高興能夠和羅德與施瓦茨合作，展示88Q2112 對(duì) IEEE 802.3bp 標(biāo)準(zhǔn)的符合性。該標(biāo)準(zhǔn)定義了在輕質(zhì)單對(duì)雙絞線銅電纜上實(shí)現(xiàn) 1000Mbps 傳輸?shù)奈锢韺右?guī)范和管理參數(shù)。”

　　▲羅德與施瓦茨公司Nik Dimitrakopoulos(左)和Marvell公司W(wǎng)ill Chu(右)

　　羅德與施瓦茨公司負(fù)責(zé)汽車以太網(wǎng)及信息娛樂技術(shù)的Nik Dimitrakopoulos 博士說道：“我們很高興與主流芯片供應(yīng)商Marvell 一起合作，成為業(yè)內(nèi)首個(gè)成功完成所有 1000BASE-T1 PHY 測(cè)試用例的測(cè)試與測(cè)量供應(yīng)商。這說明基于R&S?RTO示波器和R&S?ZND矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀的測(cè)試方案能夠提供一致性、精確且可信賴的測(cè)試結(jié)果。我們將繼續(xù)推動(dòng)更快的汽車以太網(wǎng)發(fā)展。羅德與施瓦茨期待與Marvell等創(chuàng)新合作伙伴及客戶密切合作，提供全功能的1000BASE-T1物理層一致性測(cè)試解決方案?！?/p>