三星在天津的投資轉(zhuǎn)向，去年底正式關(guān)閉成立18年的手機(jī)廠，資遣2，600名員工，將投資24億美元(約新臺(tái)幣720億元)，生產(chǎn)強(qiáng)化動(dòng)力電池與車用積層陶瓷電容(MLCC)，引發(fā)關(guān)注。

　　業(yè)界分析，三星強(qiáng)攻車用MLCC，意味淡出消費(fèi)性電子等應(yīng)用，空出的消費(fèi)性電子領(lǐng)域市占將由國巨等臺(tái)廠分食。

　　另一方面，業(yè)內(nèi)人士指出，三星這次關(guān)閉手機(jī)廠，新建電池廠，主攻儲(chǔ)能系統(tǒng)、電動(dòng)汽車與電動(dòng)工具等，顯示這三項(xiàng)產(chǎn)品線將是未來新市場。

　　目前臺(tái)廠中，磷酸鐵鋰電池正極材料立凱-KY上個(gè)月甫宣布攜手南韓樂金化學(xué)打入歐洲車廠供應(yīng)鏈，搶攻車用電瓶從鉛酸升級(jí)成鋰鐵電池的商機(jī)，由于立凱已與韓系大廠取得良好合作關(guān)系，市場也樂觀期待立凱接下來有機(jī)會(huì)能吃下三星訂單。

　　在MLCC方面，去年第3季就曾傳出全球MLCC第二大廠三星電機(jī)(SEMCO)天津廠的MLCC產(chǎn)能將擴(kuò)大，而且規(guī)劃擴(kuò)增車用高階產(chǎn)品。

　　當(dāng)時(shí)臺(tái)廠就認(rèn)為，車用產(chǎn)品認(rèn)證時(shí)間長，現(xiàn)在要談2020年量產(chǎn)恐怕有點(diǎn)言之過早，而臺(tái)灣MLCC廠著墨車用產(chǎn)品者并不多，即使有也是發(fā)展車用一般MLCC，并非高階產(chǎn)品，所以相關(guān)動(dòng)作對(duì)臺(tái)廠影響應(yīng)不大。

　　臺(tái)灣MLCC廠商目前擴(kuò)大布局最積極者，當(dāng)屬國巨集團(tuán)，其2018年在投資并購布局的戰(zhàn)果輝煌，總共七度出手，其中三件以換股方式進(jìn)行，另外四件則共耗資超過260億元。

　　標(biāo)的除了被動(dòng)元件同業(yè)之外，更進(jìn)一步擴(kuò)大到電子零組件領(lǐng)域。

　　外界預(yù)期，進(jìn)入2019年，該集團(tuán)進(jìn)行并購?fù)顿Y腳步不會(huì)停止。

　　據(jù)了解，眼見車用、5G與物聯(lián)網(wǎng)等三大應(yīng)用，將于未來五至十年發(fā)酵，國巨集團(tuán)也希望擴(kuò)大布局相關(guān)版圖，還有智慧行動(dòng)裝置零組件需求持續(xù)增加，智慧城市與智慧家居等商機(jī)均無窮，也成為該集團(tuán)發(fā)展目標(biāo)。