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            汽車LED車燈方案

            作者:ZLG致遠(yuǎn)電子 時間:2018-09-13 來源:電子產(chǎn)品世界 收藏

              目前的路面上,從豪華車到熱銷車,以及國產(chǎn)車,貫穿式尾燈越來越常見,似乎已經(jīng)成為了一種趨勢。貫穿式尾燈的流行不僅僅是增加尾燈的亮度,提高安全性,更多的是配合尾燈的線條呈現(xiàn)出賞心悅目的燈光效果,動感十足。

            本文引用地址:http://www.biyoush.com/article/201809/391885.htm

              一、車燈市場行情

              近年來,車燈的銷售數(shù)量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(如表一)。這一方面得益于它自身的優(yōu)勢:相對于鹵素車燈和氙氣車燈,車燈耗能低,壽命長(如表二);另一方面有益于LED市場變化:上游LED行業(yè)產(chǎn)能過剩,價格下降,使得LED車燈成本降低,供應(yīng)穩(wěn)定。


              表一2011-2017年LED車燈銷量變化(單位:萬套)


              表二 汽車車燈比較

             二、LED燈驅(qū)趨勢

              LED車燈銷量的快速增長,加快了LED Driver的發(fā)展,從一開始的通過改變輸入的PWM信號來調(diào)節(jié)輸出到LED燈的電流(如圖一的E522.80),到現(xiàn)在通過IIC讀寫LED Driver的寄存器,配置輸出PWM信號的占空比去調(diào)整LED燈的亮度(如圖二中的E522.46)。IIC的控制方式相對于傳統(tǒng)的PWM方式有以下幾點優(yōu)勢:

              ?改變輸出PWM信號的占空比更容易;只需要將代表所需PWM的頻率和占空比的數(shù)值寫入到相應(yīng)的地址中就行,不需要自己去設(shè)置輸入到LED driver的PWM的頻率和占空比;

              ?各個LED Driver之間配合更加容易;可以將需要配合的幾個LED Driver掛在同一個IIC總線上,通過單片機(jī)來協(xié)調(diào)各個LED Driver去實現(xiàn)燈光效果;

              ?不通過單片機(jī)也可以實現(xiàn)流水燈等燈光效果;E522.46內(nèi)部集成了EEPROM,可以通過上位機(jī)將配置寫入EEPROM,系統(tǒng)上電之后,E522.46會自動運行EEPROM中的程序,這種方式比較適合單個LED Driver或者各個LED Driver之間不需要配合并且燈光效果簡單的應(yīng)用。


              圖一 E522.80/81/82/83 典型應(yīng)用圖


              圖二 E522.46典型應(yīng)用圖

              三、貫穿式尾燈方案

              LED車燈銷量的增長,與越來越多的車型使用貫穿式尾燈密不可分,一個貫穿式LED總成大概包含了兩三百顆LED燈。貫穿式LED總成的結(jié)構(gòu)圖如圖3所示:


              圖3 貫穿式LED總成結(jié)構(gòu)圖

              貫穿式LED總成的框圖如圖4所示,LIN模塊主要由KEA64和E522.46以及TJA1021/TJA1028等組成,網(wǎng)關(guān)主要由KEA128和UJA1075等組成;LIN模塊主要控制各自區(qū)域的LED燈,并將狀態(tài)通過LIN總線反饋給網(wǎng)關(guān),網(wǎng)關(guān)將LIN總線上的信息匯總處理并通過CAN總線反饋給BCM以及其他ECU。

              貫穿式LED總成方案有如下特點:

              1.總線控制,一主多從;BCM通過CAN總線控制貫穿式尾燈,LED總成各個模塊之間通過LIN總線交互

              2.引入UDS與網(wǎng)絡(luò)管理;

              3.能夠?qū)ED燈開路,短路,過流等診斷,并將信息反饋到CAN網(wǎng)絡(luò)中


              圖4 貫穿式LED總成框圖



            關(guān)鍵詞: LED CAN

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