一年一度的日內(nèi)瓦車展將在3月1日拉開序幕，Techrules公司將發(fā)布一款搭載燃?xì)廨啓C(jī)增程電動(TREV)技術(shù)的概念車，在該技術(shù)的應(yīng)用下，這款車將擁有驚人的1044馬力最大功率，其續(xù)航里程有望達(dá)到2000公里以上。

微型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電技術(shù)有望掀起“電源小型分散化”技術(shù)革新熱潮，從而成為新能源技術(shù)的主流。微型燃?xì)廨啓C(jī)作為新近發(fā)展起來的小型熱力發(fā)動機(jī)，其單機(jī)功率范圍為25 kW至300kW，具有多臺集成擴(kuò)容、多燃料、低燃料消耗率、低噪音、低排放、低振動、低維修率、可遙控和診斷等一系列先進(jìn)技術(shù)特征，微型燃?xì)廨啓C(jī)在民用混合動力汽車、軍車以及陸海邊防方面均具有明顯優(yōu)勢。

據(jù)悉，美國和日本都有多家企業(yè)在積極開發(fā)制造相應(yīng)的設(shè)備。美國卡普斯頓公司已經(jīng)制造出65千瓦級微型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電裝置，發(fā)電效率達(dá)到26%，年產(chǎn)量1萬臺;霍尼威爾公司開發(fā)成功了75千瓦級的發(fā)電設(shè)備,發(fā)電效率為28.5%。 日本的多家企業(yè)都在使用美國卡普斯頓公司的技術(shù)開發(fā)熱電并用型系統(tǒng)。

我國在微型燃?xì)廨啓C(jī)的技術(shù)儲備上亦非常重視。我國的“863計(jì)劃”微型燃?xì)廨啓C(jī)重點(diǎn)項(xiàng)目課題以東安為主體實(shí)施單位，其100kw級微型燃?xì)廨啓C(jī)已經(jīng)完成驗(yàn)收，先后完成了高效葉輪機(jī)械、低污染低排放燃燒室、緊湊式原表面回?zé)崞鳌⒏咚儆来烹姍C(jī)、燃機(jī)控制器和變頻系統(tǒng)以及微型燃?xì)廨啓C(jī)整機(jī)的設(shè)計(jì)研制，取得了豐碩的科研成果，已申請并獲得國家專利30余項(xiàng)，大大縮短了我國微型燃?xì)廨啓C(jī)研制水平與世界先進(jìn)水平的差距。

上市公司方面，東安動力在2014年與北京新能源汽車股份有限公司聯(lián)合申報(bào)M10增程器項(xiàng)目，成為國家科技支撐計(jì)劃中唯一獲得支持的電動車用增程器項(xiàng)目，M系列發(fā)動機(jī)成功進(jìn)軍新能源領(lǐng)域，業(yè)內(nèi)專家預(yù)計(jì)，該款發(fā)動機(jī)的配套車型有望于2016 年底上市，考慮到北汽在新能源領(lǐng)域的投入和市場地位，公司增程式發(fā)動機(jī)有望獲得不錯(cuò)的銷量，成為新的業(yè)績增長點(diǎn)。全柴動力國內(nèi)最大的中小功率內(nèi)燃機(jī)研發(fā)與制造基地，產(chǎn)品功率覆蓋20馬力至380馬力，并與國內(nèi)多家知名企業(yè)建立了良好的合作關(guān)系。