前后配重指的是車身前軸與車身后軸各自所承擔重量的比。汽車的配重，一般是在50:50是最平均的，寶馬最引以為豪的就是50:50的前后配重比。但現(xiàn)實生活中我們經(jīng)常遇到過彎、加速等情況，從力學上來看，48:53～40:60之間時對付彎道加速會比較靈活，但爬坡就差一點，相反當前重于后時，過彎就會很遲鈍。

接近角

接近角(APPROACH ANGLE)是指在汽車滿載靜止時，汽車前端突出點向前輪所引切線與地面的夾角。即水平面與切于前輪輪胎外緣(靜載)的平面之間的最大夾角，前軸前面任何固定在車輛上的剛性部件不得在此平面的下方。

離去角

離去角就是車輛在滿載時，水平面與后輪輪外邊緣之間最大的夾角。它表征了汽車離開障礙物(如小丘、溝洼地等)時，不發(fā)生碰撞的能力。離去角越大，則汽車的通過性越好。

通過角

通過角是汽車滿載靜止時，通過障礙物的能力。如圖接近角40°，離去角37°，通過角25°

爬坡角度

爬坡角度是指曲線段從最低位置到最到位置的理論角度，即：高度差與曲線段線或斜面在水平上投影的反正切值(弧度制)，亦可轉(zhuǎn)換為角度值。指汽車能上坡的極限坡度。通常以此衡量汽車的爬坡性能。

最大涉水深度

最大涉水深度指的是汽車所能通過的最深水域，也是安全深度，通常單位為毫米(mm)，這是評價汽車越野通過性的重要指標之一。

車身配色

就是車輛在出廠時車身所涂裝的顏色。通常我們將車身配色分為單色，雙色和彩色飾條三類。目前多數(shù)轎車都為單色(也稱同色)車身，Mini、Smart等小車則為雙色車身。豐田的蘭德酷路澤、霸道等suv車型常采用彩色飾條。

氙氣大燈

氙燈(HID) 即高壓氣體放電燈。氙氣燈是重金屬燈，通過在抗紫外線水晶石英玻璃管內(nèi)填充多種化學氣體，如氙氣等惰性氣體，然后再透過增壓器將車載12伏電源瞬間增至23000伏，在高電壓下，氙氣會被電離并在電源兩極之間產(chǎn)生光源。它利用配套電子鎮(zhèn)流器，將汽車電池12V電壓瞬間提升到23KV以上的觸發(fā)電壓，將氙氣大燈中的氙氣電離形成電弧放電并使之穩(wěn)定發(fā) 光，提供穩(wěn)定的汽車大燈照明系統(tǒng)。

防眩目后視鏡

防眩目后視鏡由一面特殊鏡子和兩個光敏二極管及電子控制器組成，電子控制器接收光敏二極管送來的前射光和后射光信號，安裝在車廂前擋風玻璃下面?？煞譃槭謩臃姥Ｄ亢笠曠R自動防眩目后視鏡。能有效減少夜間因后車燈光過強而對前車司機眼睛造成“刺眼”的眩光效果，從而保證了駕駛的安全。

鋁合金輪轂

鋁合金輪轂是相對于普通的鋼輪轂而言，是指輪轂由鋁合金材質(zhì)制成，它具有散熱快、安全，重量輕、節(jié)能，舒適性好和外觀漂亮等優(yōu)點。

前置前驅(qū)

前置前驅(qū)(Front-engine Front-wheel drive layout FF)指引擎前置在車頭，由前輪驅(qū)動整輛汽車的方式。

前置后驅(qū)

前置后驅(qū)是汽車驅(qū)動形式的常用術(shù)語，‘目目’即發(fā)動機前置、后輪驅(qū)動(Front—engine ， Rear—drive，簡稱FR)，是一種最傳統(tǒng)的驅(qū)動形式。

四輪驅(qū)動

所謂四輪驅(qū)動，又稱全輪驅(qū)動，是指汽車前后輪都有動力?？砂葱旭偮访鏍顟B(tài)不同而將發(fā)動機輸出扭矩按不同比例分布在前后所有的輪子上，以提高汽車的行駛能力。一般用4X4或4WD來表示，如果你看見一輛車上標有上述字樣，那就表示該車輛擁有四輪驅(qū)動的功能。四輪驅(qū)動是更平衡的驅(qū)動方式，集中了前驅(qū)和后驅(qū)的優(yōu)點，能有效避免轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度等狀況，但由于發(fā)動機扭矩被分配到前后輪，因此，犧牲了一部分動力性，而且比較費油。