積分制將把新能源汽車的未來(lái)推向哪里呢？
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蔚來(lái)資本合伙人張君毅在接受媒體采訪時(shí)表示：“雖然積分政策已經(jīng)規(guī)定了時(shí)間表，但考慮到外資企業(yè)以及部分自主品牌的發(fā)展現(xiàn)狀，執(zhí)行難度比較大。同時(shí)，新能源汽車積分只允許交易不能結(jié)轉(zhuǎn)而燃料消耗量積分允許買賣、結(jié)轉(zhuǎn)，兩部分測(cè)算起來(lái)比較復(fù)雜難度較大。”
在雙積分制實(shí)施前，留給車企的時(shí)間已經(jīng)不多。顯而易見(jiàn)，積分新政到來(lái)已成趨勢(shì)，內(nèi)資外資車企進(jìn)行業(yè)務(wù)調(diào)整已是必然，汽車產(chǎn)業(yè)的新一輪的變局正在醞釀。
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