最近，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號(hào)乙運(yùn)載火箭，以“一箭雙星”方式成功發(fā)射第三十、三十一顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。這兩顆衛(wèi)星屬于中圓地球軌道衛(wèi)星，是我國北斗三號(hào)第七、八顆組網(wǎng)衛(wèi)星。目前北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)具備區(qū)域?qū)Ш?、定位和授時(shí)能力，并開始全球組網(wǎng)。按照計(jì)劃，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將于2018年底服務(wù)“一帶一路”沿線國家。

　　北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(BDS)是中國自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，也是繼美國全球定位系統(tǒng)(GPS)、俄羅斯格洛納斯衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(GLONASS)之后第三個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是重要的空間信息基礎(chǔ)設(shè)施，其三大基本功能，授時(shí)、定位、導(dǎo)航服務(wù)，已經(jīng)深深融入到人們的日常生活中，成為人們信息化生活的基本支撐。如果沒有自主可控的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，國家信息安全將缺少可靠的保障。例如，在金融、電力、通信領(lǐng)域時(shí)間的一致性極其重要，往往是差之分秒，損失無數(shù)。在汽車、鐵路、飛機(jī)等交通領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的定位導(dǎo)航服務(wù)若出現(xiàn)差錯(cuò)，就可能釀成重大的事故。更不用說在戰(zhàn)場上更加離不開衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　隨著北斗精度的大幅提高，基于北斗的應(yīng)用也逐步開始普及。從信息安全的角度來看，要保障北斗應(yīng)用的安全性，對(duì)信號(hào)進(jìn)行安全加密傳輸必不可少。

　　大唐電信下屬大唐微電子技術(shù)有限公司，在安全芯片領(lǐng)域沉浸多年，在芯片抗攻擊，芯片加密等方面有著深厚的技術(shù)積累，相關(guān)產(chǎn)品通過了嚴(yán)苛的國際CC EAL5+安全認(rèn)證，是國家身份證芯片模塊、社?？ㄐ酒⒔鹑贗C卡芯片的主要供應(yīng)商。

　　大唐微電子針對(duì)北斗的定位應(yīng)用，提出了北斗定位加密解決方案，為各類應(yīng)用提供具備金融級(jí)安全屬性的更安全的北斗定位服務(wù)。該方案是在北斗終端模塊中加入安全芯片加密模塊，既支持國密SM1、SM2、SM3、SM4、SSF33加密算法，也支持國際DES、3DES、AES、SHA1、RSA(4096 位)、ECC(576 位)加密算法，同時(shí)具備抗攻擊、主動(dòng)/被動(dòng)物理保護(hù)等高安全屬性，為敏感數(shù)據(jù)的處理提供安全的運(yùn)行環(huán)境及存儲(chǔ)環(huán)境，從而實(shí)現(xiàn)高安全的數(shù)據(jù)加密、安全傳輸、終端與平臺(tái)的相互身份認(rèn)證等功能，可有效防止黑客非法竊取數(shù)據(jù)，保證終端與平臺(tái)數(shù)據(jù)通信安全。

　　北斗定位加密示意圖

　　該方案支持多應(yīng)用、多平臺(tái)，包括多種移動(dòng)平臺(tái)，能夠適用于包括車聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的各個(gè)行業(yè)，可為各行業(yè)提供更安全的北斗定位服務(wù)。

　　大唐電信以“芯端云2.0”戰(zhàn)略為指引，聚焦行業(yè)市場，以安全為特色，布局芯片、終端、網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)等信息通信產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)，提供相關(guān)產(chǎn)品和解決方案。作為國家最早的集成電路設(shè)計(jì)企業(yè)，大唐微電子將繼續(xù)深耕安全芯片領(lǐng)域，針對(duì)各類行業(yè)應(yīng)用，提供高質(zhì)量、高可靠、高安全的芯片級(jí)的安全服務(wù)。