2月8日，成都軌道交通集團相關(guān)負責(zé)人在參與“成都面對面·黨風(fēng)政風(fēng)熱線”欄目接受網(wǎng)友訪談時表示，春運期間，成都地鐵將加密延時運行，方便旅客出行。

　　據(jù)了解，僅春運前五天，成都地鐵線網(wǎng)日均客運量達278.97萬乘次，同比2017年春運前五日增長39.85%。據(jù)預(yù)計，伴隨著節(jié)日通勤放假客流與春運返鄉(xiāng)、探親、出游的客流疊加，成都地鐵線網(wǎng)的客運量還將會從2月9日小幅度增長，并持續(xù)到2月14日。

　　“今年，是成都地鐵開通以來第8個春運了。”成都軌道集團運營公司、副總經(jīng)理謝斌介紹，春運對成都地鐵來說，客流的趨勢比較明顯，呈現(xiàn)兩頭高，中間U型的態(tài)勢。據(jù)了解，針對2號線的成都東客站每日客流量都在攀升的情況，成都地鐵對晚上階段的運力進行了加密，從21點之前的低峰時段改到平峰時段，從6分15秒改成5分鐘的間隔。同時，針對大年初六返程客流比較集中的情況，成都地鐵將全線網(wǎng)實行延時，根據(jù)線網(wǎng)末班車的銜接情況，延時30分鐘到1個小時不等。

　　2017年成都地鐵開通了三條線，現(xiàn)在運營里程達到了179公里，特別是第一條環(huán)線7號線的開通之后，成都地鐵的可達性明顯增強，現(xiàn)在日均客流量達到了300萬乘次，公共出行分擔(dān)率上達到了40%。同時，目前成都地鐵在建的線路一共有11條線路，15個項目，達到了368公里。

　　9號線一期工程線路示意圖

　　訪談中，成都軌道集團規(guī)劃與技術(shù)部(總工辦)副部長陳華銀還透露，無人駕駛也即全自動駕駛將運用到成都地鐵中。成都9號線一期工程會采用全自動駕駛技術(shù)進行設(shè)計和施工，預(yù)計在2020年底開通運行。據(jù)了解，世界范圍內(nèi)已經(jīng)有50多條無人駕駛線路，國內(nèi)在上海10號線、北京燕房線實現(xiàn)了全自動駕駛。