根據(jù)國際能源機(jī)構(gòu)(IEA)的新報(bào)告“2017年全球能源概覽”，2016年，全球電動(dòng)汽車數(shù)量已經(jīng)增長(zhǎng)至200萬輛。

　　2016年，中國已經(jīng)成為全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，占全球銷量的40%以上。中國兩輪電動(dòng)車數(shù)量超過2億輛，電動(dòng)汽車超過30萬輛，是全球電氣化領(lǐng)先國家。

　　中國、美國和歐洲市場(chǎng)合起來占全球電動(dòng)汽車銷量的90%以上。

　　部分國家正在快速部署電動(dòng)汽車。在挪威，電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額高達(dá)29%，居全球之首。其次是荷蘭(6.4%)和瑞典(3.4%)。

　　預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車將在未來十年，從早期部署發(fā)展為大眾市場(chǎng)。

　　汽車制造商的聲明也顯示，預(yù)計(jì)到2020年，全球電動(dòng)汽車數(shù)量將達(dá)到900萬到2000萬輛;到2025年，激增至4000萬到7000萬輛。

　　2016年，電動(dòng)汽車僅占輕量級(jí)客車的0.2%。要想利用電動(dòng)汽車達(dá)到降低溫室氣體排放的目標(biāo)，還有很長(zhǎng)的路要走。

　　根據(jù)IEA的計(jì)算，要想在本世紀(jì)末將氣溫增長(zhǎng)控制在2°C以下，到2024年，全球電動(dòng)汽車的數(shù)量需要達(dá)到6億輛。

　　城市在鼓勵(lì)電動(dòng)汽車普及方面發(fā)揮重要作用，主要是出于對(duì)控制質(zhì)量的擔(dān)憂。大城市電動(dòng)汽車普及率往往高于國家平均水平。例如，巴黎推出汽車共享項(xiàng)目Autolib，任何電動(dòng)汽車都可以在充電站充電。阿姆斯特丹推出一個(gè)特別的政策，只要有人申請(qǐng)，就可以在公共停車場(chǎng)安裝充電站。倫敦通過放寬擁堵費(fèi)來鼓勵(lì)電動(dòng)汽車普及。

　　報(bào)告還分析，車隊(duì)采購是鼓勵(lì)早期電動(dòng)汽車采購的重要手段，無論是公共還是私營(yíng)車隊(duì)，都可以大力推動(dòng)電動(dòng)汽車部署。美國的洛杉磯、西雅圖、舊金山和波特蘭正在為其公共車隊(duì)購置電動(dòng)汽車，包括警察巡邏車、清掃車和垃圾運(yùn)輸車隊(duì)等，需求超過11萬輛。2016年，美國共銷售16萬輛電動(dòng)汽車，因此公共車隊(duì)購置是一筆不小的訂單。

　　中國也在積極推動(dòng)電動(dòng)汽車普及，計(jì)劃到2030年，轎車、輕型商用車、公共汽車和卡車市場(chǎng)電動(dòng)汽車份額將達(dá)到30%。同時(shí)，加速充電基礎(chǔ)設(shè)施部署等。