坐飛機(jī)對一些人來說是一件痛苦的事情，撇開舒適性不說，沒法愉快使用手機(jī)就很苦惱。

　　要知道，手機(jī)廠商出廠都預(yù)置了飛行模式，起初的目的就是為航旅服務(wù)，以便可以在飛行途中使用非通訊功能。然而，由于絕大多數(shù)航空公司要求飛行中徹底關(guān)機(jī)，而基本淪為擺設(shè)。

　　國內(nèi)的航空公司迄今尚未對飛行模式解禁，不過，1月16日，民航局在官網(wǎng)發(fā)布的《機(jī)上便攜式電子設(shè)備(PED)使用評估指南》中的有關(guān)內(nèi)容意味著，飛行模式解禁不遠(yuǎn)了。

　　據(jù)悉，這一《指南》是為航空公司如何驗(yàn)證和評估機(jī)上便攜式電子設(shè)備的使用提供具體要求和指導(dǎo)。

　　文件表示，經(jīng)過技術(shù)測試、規(guī)章修訂等一系列工作，認(rèn)為開放機(jī)上PED使用的條件已基本成熟。

　　主要要點(diǎn)包括：

　　1、在認(rèn)為使用時不會影響飛機(jī)導(dǎo)航和通訊系統(tǒng)的便攜式電子設(shè)備的情況下，合格證持有人確定便攜式電子設(shè)備PED(含筆記本電腦、平板電腦、電子書、手機(jī)、 視頻播放器和電子游戲機(jī)等)的開放使用;

　　2、針對發(fā)射型便攜式電子設(shè)備T-PED，使用100mW以下低發(fā)射功率的無線傳輸功能(包括藍(lán)牙、 紫蜂和工作在 2.4GHz 波段的 Wi-Fi)的 T-PED或根據(jù)飛機(jī)制造商證明飛機(jī)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)即可開放使用。

　　當(dāng)然，《指南》也提出了一些限制性條件和意外保障措施。