近日，松下與豐田汽車發(fā)布聲明稱，雙方正考慮聯(lián)合開發(fā)新型電動汽車電池，這一合作關(guān)系將有助于松下在汽車鋰電池領(lǐng)域擴(kuò)大市場領(lǐng)先地位。該聲明顯示，在現(xiàn)有協(xié)議的基礎(chǔ)上，由松下為豐田的混動和插電式混合動力汽車提供電池。

　　早在2016年，豐田計劃在公司的產(chǎn)品線中增加純電動汽車，一改以往專注于插電式混合動力車和燃料電池汽車的生產(chǎn)模式，并計劃在2020年初開始推廣純電動汽車。

　　松下是特斯拉主要的電池供應(yīng)商。數(shù)據(jù)顯示，2017年上半年松下在插電式混合動力車和電動車的電池市場占據(jù)著29%的份額，其競爭對手LG化學(xué)、比亞迪、寧德時代分別持有13%、10%和9%的市場份額。

　　松下一直在全球范圍內(nèi)擴(kuò)大電池生產(chǎn)能力。2017年初，松下開始在美國內(nèi)華達(dá)州的特斯拉超級工廠大規(guī)模生產(chǎn)電池。此外，松下還計劃在中國大連建造一座新的電池工廠，同時在日本增加新產(chǎn)線。松下預(yù)計到2022年3月，在電動汽車業(yè)務(wù)上的收入會達(dá)到2.5萬億日元(合220.5億美元)。