金庸先生在《笑傲江湖》里設(shè)置了一個(gè)有趣的背景，那便是華山的“劍宗”和“氣宗”之爭(zhēng)。先生匠心獨(dú)運(yùn)，想要表達(dá)和影射的東西太多，在此不便一一分析。單純從學(xué)術(shù)角度上來(lái)看，“劍宗”和“氣宗”之爭(zhēng)，只是在一個(gè)終極問(wèn)題的解答過(guò)程中，有關(guān)條件域選擇上的分歧。

　　拿新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)就像是一個(gè)大武林，跨界造車(chē)的電池企業(yè)，可以把它們看成是其中的“鋰電派”?！颁囯娕伞钡拈T(mén)徒們對(duì)終極問(wèn)題的理解也不相同，他們有的選擇從基礎(chǔ)研發(fā)布局，厚積薄發(fā);有的選擇收購(gòu)現(xiàn)有企業(yè)，神功速成，先發(fā)制人。雖“鋰”相同而“道”不同，從而演變出今天“鋰電派”的“氣劍之爭(zhēng)”。

　　所謂：天下武功，唯快不破?！颁囯娕蓜ψ谝幻}”，憑借扎實(shí)的“功力”，凌厲的“劍勢(shì)”，迅速發(fā)跡，聲名鵲起。

　　江湖傳聞，銀隆新能源早年習(xí)得鈦酸鋰“劍法”，一手“快充奇劍”出神入化。早在2012-2013年間，銀隆新能源就先后成功整合珠海廣通汽車(chē)、石家莊中博汽車(chē)等汽車(chē)制造企業(yè)，習(xí)得上乘“內(nèi)功”，擁有國(guó)內(nèi)整車(chē)制造資質(zhì)。近年來(lái)，銀隆新能源內(nèi)外兼修，在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)打出一片天地，更是贏得江湖前輩“董小姐”的賞識(shí)，聯(lián)合一眾江湖前輩為銀隆新能源輸送“內(nèi)力”，頗有當(dāng)年“無(wú)崖子傳內(nèi)功于虛竹和尚”的感覺(jué)。憑借產(chǎn)品極強(qiáng)的耐寬溫特性，在安全性、長(zhǎng)壽命、快速充電等方面的優(yōu)勢(shì)，銀隆新能源的純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)品已在北京、天津、秦皇島、鞍山、石家莊、邯鄲、珠海、湛江、成都等多個(gè)城市成功運(yùn)營(yíng)，貫穿南北、橫跨東西，成功證明了銀隆新能源產(chǎn)品穩(wěn)定性和可靠性，成為“鋰電派劍宗”的一面旗幟。

　　比克電池和銀隆新能源可謂是一衣帶水的“師兄弟”，“武功”都以電芯見(jiàn)長(zhǎng)。不同于銀隆的鈦酸鋰快充，比克電池則以圓柱電芯名冠江湖。比克電池功底扎實(shí)，憑借一手18650圓柱電池出眾的技藝贏得江湖認(rèn)可，如眾泰、奇瑞、華晨寶馬、吉利、一汽、宇通等眾多“武林高手”皆青睞于它。比克電池和安源客車(chē)共同出資成立了江西安源比克新能源客車(chē)有限公司，正式進(jìn)入新能源汽車(chē)江湖。公司已有多款純電動(dòng)客車(chē)和混合動(dòng)力客車(chē)通過(guò)國(guó)家車(chē)輛企業(yè)及產(chǎn)品公告。

　　而中原“豪俠”多氟多的背景則要復(fù)雜得多。早年間，多氟多自主研發(fā)一套“六氟磷酸鋰”制備技法，打破了日本的氟化工壟斷，是赫赫有名的江湖“義士”。新能源汽車(chē)江湖風(fēng)云再起，多氟多從化工界進(jìn)入“鋰電派”，并收購(gòu)了河北紅星汽車(chē)制造有限公司，成為“鋰電派”劍宗一脈的中堅(jiān)力量。多氟多將“氟通四海，鋰行天下，硅達(dá)五洲，車(chē)載未來(lái)”作為自己的發(fā)展目標(biāo)，仗劍走天涯，俠義情節(jié)盡顯。

　　所謂：重劍無(wú)鋒，大巧不工。“鋰電派氣宗一脈”也不示弱，多年的閉關(guān)修煉，積攢了深厚的“內(nèi)力”，以排山倒海、摧枯拉朽之勢(shì)迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，成為江湖上舉足輕重的一脈。

　　比亞迪可謂“氣宗一脈”的中流砥柱。比亞迪以電池起家，以汽車(chē)造夢(mèng)，在眾聲喧嘩時(shí)默默堅(jiān)守，凌云登頂時(shí)銳意變革，多年苦行修煉，終成“鋰電派一代宗師”。無(wú)論是電芯生產(chǎn)，還是汽車(chē)技藝，比亞迪在江湖上均獨(dú)步一方。

　　“氣宗一脈”除了苦心修行，并無(wú)速成之法，“鋰電派”氣宗一脈“修行”的勢(shì)力明顯偏弱。

　　除了比亞迪外，萬(wàn)向A123算得上“氣宗一脈”的二號(hào)人物。早年以汽車(chē)零部件起家的萬(wàn)向，有一段西域“習(xí)武修行”的經(jīng)歷，使得萬(wàn)向在江湖上有了一個(gè)響亮的名號(hào)——萬(wàn)向A123。萬(wàn)向不僅為車(chē)企提供零部件裝配，電動(dòng)汽車(chē)一直是其追求的目標(biāo)，去西域“修行”也是為了完善自己的電芯技術(shù)。萬(wàn)向A123一直默默修行，目前取得的“武林地位”根本無(wú)法滿(mǎn)足他的雄心，成為新能源汽車(chē)業(yè)的霸主才是他所向往的。因此，萬(wàn)向A123再把比肩特斯拉的西域高手菲斯科收入麾下的同時(shí)，和國(guó)內(nèi)高手上汽聯(lián)合新建新能源客車(chē)生產(chǎn)基地，多途徑積累自己的內(nèi)力，等待著屬于自己的時(shí)代。

　　猛獅科技同樣也是“氣宗一脈”的代表。作為國(guó)際摩托車(chē)鉛蓄電池出口巨頭的猛獅科技，深刻體會(huì)到能源變革的重要性，毅然決然地投身到這場(chǎng)浩浩湯湯的能源革命之中。猛獅科技選擇了一條“高端電池制造、新能源汽車(chē)和清潔電力”三者并行的“修煉之道”，以高端電池“筑基”，以新能源汽車(chē)和清潔電力輔助“結(jié)丹”，最終“元嬰化神”，進(jìn)入“大乘境界”。

　　猛獅科技雖然是新能源汽車(chē)“江湖”中的后起之秀，卻早已打通了“任督二脈”，實(shí)力不容小覷。猛獅科技先后在上海設(shè)立上海松岳電源科技有限公司和上海太鼎汽車(chē)工程技術(shù)有限公司，“武學(xué)根基”扎實(shí)牢靠。其中上海太鼎更是與“武林泰斗”同濟(jì)汽車(chē)研究院相伴左右，盡得泰斗“真?zhèn)鳌?，極大提高了猛獅科技的“武力上限”。此外，猛獅科技還競(jìng)購(gòu)得到上海燃料電池汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)有限公司51.01%的股權(quán)，為新能源汽車(chē)后鋰電池時(shí)代做好了技術(shù)儲(chǔ)備。從2015年起，猛獅科技頻發(fā)大招，先后展出“戴樂(lè)·起步者”和科技含量極高的“戴樂(lè)·開(kāi)拓者”，并聯(lián)合東風(fēng)裕隆正式發(fā)布自主研發(fā)的裕路EV2。猛獅科技已成長(zhǎng)為新能源汽車(chē)江湖中冉冉升起的一顆新星。

　　總的看來(lái)，“鋰電派劍宗一脈”常常依托自身的電芯技術(shù)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)收購(gòu)或者戰(zhàn)略合作的方式，與具有整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)聯(lián)合，迅速形成市場(chǎng)反應(yīng)?！颁囯娕蓺庾谝幻}”厚積薄發(fā)，博采眾長(zhǎng)，重專(zhuān)研，不冒進(jìn)，不鳴則已，一鳴驚人。“鋰電派”的“氣劍之爭(zhēng)”還將繼續(xù)，雖然沒(méi)有快意江湖的血雨腥風(fēng)、刀光劍影，但商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，企業(yè)面對(duì)市場(chǎng)的取舍博弈同樣驚險(xiǎn)異常，看不見(jiàn)的“刀光劍影”也時(shí)常散發(fā)出“血雨腥風(fēng)”的味道。無(wú)論“氣劍之爭(zhēng)”的結(jié)果如何，但電池企業(yè)的俠士們奮發(fā)圖強(qiáng)、銳意創(chuàng)新，盡情書(shū)寫(xiě)當(dāng)代“笑傲江湖”的精神，無(wú)疑是難能可貴的。因?yàn)檎怯兴麄儾恍傅呐汀安珰ⅰ?，讓人們領(lǐng)略到了中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)里一個(gè)別樣的俠義世界的風(fēng)采。