據(jù)外媒報(bào)道，本月初，大眾批準(zhǔn)了一項(xiàng)340億歐元的支出計(jì)劃，旨在加速向電動汽車領(lǐng)域發(fā)展，并努力成為全球電動汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)者。據(jù)一名大眾的發(fā)言人表示：“我們已與一些知名的供應(yīng)商進(jìn)行了具有建設(shè)性的談判，并且談判將繼續(xù)進(jìn)行。此次談判內(nèi)容除涉及產(chǎn)品供應(yīng)及生產(chǎn)成本之外，還討論了未來產(chǎn)能的擴(kuò)張、可持續(xù)性及透明性等問題。”談判在德國沃爾夫斯堡(Wolfsburg)進(jìn)行，歷時兩天，于上周四開始，周五結(jié)束。

　　此次談判旨在與嘉能可(Glencore)、華友鈷業(yè)(Huayou Cobalt)、商品貿(mào)易商優(yōu)利時(Traxys)及美國自由港麥克莫蘭銅金公司(U.S. miner Freeport-McMoran)及歐亞資源集團(tuán)(ERG)研究討論鈷供應(yīng)協(xié)議。歐亞資源集團(tuán)確認(rèn)其代表參與了此次會議;嘉能可拒絕評論;華友鈷業(yè)、優(yōu)利時及自由港麥克莫蘭銅金公司尚未置評。

　　據(jù)知情人透露，鈷金屬的價格在30美元/磅左右，該價格是自2008年10月以來最高價格;2015年價格低于10美元/磅。由于全球政府及汽車制造商開始努力的推動電動汽車的發(fā)展，以削減燃油機(jī)車的廢氣排放，去年該價格大幅增長。據(jù)另一位知情人透露：“也有可能包含其它供應(yīng)商，但他們沒有參加上周的會議。供應(yīng)商想要固定的價格，那是不可能的，他們希望在年底前達(dá)成所有的供應(yīng)協(xié)議，這種事情不可能發(fā)生。”

　　據(jù)消息人士稱，預(yù)計(jì)鈷生產(chǎn)商和大眾將在明年恢復(fù)談判，但目前尚未制定出明確的計(jì)劃。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)普爾全球市場情報(bào)(S&P Global Market Intelligence)的數(shù)據(jù)，鈷產(chǎn)量將從去年的12.2萬噸增加到2022年的21.9萬噸，其中大部分增長將來自剛果。

　　在公司層面上來講，嘉能可在該市場占主導(dǎo)地位，該公司去年生產(chǎn)的鈷超過2.8萬噸。CRU國際有限公司的顧問George Heppel今年年初預(yù)計(jì)，截至2021年，全球鈷金屬的需求接近13.6萬噸;截至2025年，該需求將增至16.1萬噸;今年全球鈷金屬的需求約為10.2萬噸。Heppel表示，2021年電動汽車和移動設(shè)備的電池需求占比將達(dá)46%，高于今年的40%。