在科技的推動(dòng)下，未來(lái)20年汽車的發(fā)展也許遠(yuǎn)大于它被發(fā)明至今的107年。無(wú)人駕駛還有太多的槽點(diǎn)需要滿足，但輔助駕駛現(xiàn)在就已經(jīng)出現(xiàn)了風(fēng)生水起的勢(shì)頭，那么根據(jù)現(xiàn)有的科技技術(shù)，未來(lái)汽車會(huì)怎么開(kāi)？未來(lái)的汽車電子將會(huì)有哪些變化？一起來(lái)領(lǐng)略未來(lái)汽車的風(fēng)采吧。

　　汽車領(lǐng)域里即將迎來(lái)一場(chǎng)技術(shù)革命。它有多令人期待？業(yè)界普遍認(rèn)為，汽車在未來(lái)20年里所獲得的變化要比它發(fā)明距今的107年里還要大。在這場(chǎng)革命當(dāng)中，我們都會(huì)看到哪些新奇炫酷的新技術(shù)呢？

　　車內(nèi)虛擬助手

　　如今我們都已經(jīng)習(xí)慣了移動(dòng)設(shè)備上的虛擬助手，它們?cè)谌粘Ｉ町?dāng)中可以提供各類的實(shí)用信息。而在未來(lái)，我們?cè)陂_(kāi)車時(shí)也能通過(guò)類似的技術(shù)獲得虛擬助手的幫助。如果有來(lái)電或新信息，虛擬助手便可直接在擋風(fēng)玻璃上顯示相關(guān)的內(nèi)容?；蛘呤钱?dāng)你進(jìn)到車?yán)镏?，汽車便已?jīng)為你打開(kāi)了空調(diào)，使你立刻便能享受到清涼或溫暖。

　　增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)擋風(fēng)玻璃

　　早在1988年，通用汽車就首次為自家產(chǎn)品帶來(lái)了平視顯示器，讓司機(jī)可以更加直觀地看到汽車的各項(xiàng)讀數(shù)。而在增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的幫助下，汽車的整塊擋風(fēng)玻璃就能變成一面巨大的平視顯示器。通過(guò)與汽車身上的傳感器相連，我們?cè)趽躏L(fēng)玻璃上不僅可以看到各類形式數(shù)據(jù)，還能獲得更多的路況提醒。

　　具體來(lái)講，紅外攝像頭可以對(duì)道路進(jìn)行掃描，從而增強(qiáng)司機(jī)通過(guò)擋風(fēng)玻璃所看到的內(nèi)容，比如道路標(biāo)識(shí)、行人、或是突然竄到路面上的動(dòng)物。而通過(guò)與汽車外部的攝像頭相連，擋風(fēng)玻璃還能提供360度的無(wú)阻礙視野。

　　生物識(shí)別追蹤

　　在生物識(shí)別技術(shù)的作用下，汽車將可對(duì)司機(jī)的身體狀態(tài)進(jìn)行持續(xù)追蹤。方向盤(pán)或安全帶可以用來(lái)檢測(cè)心跳和呼吸，儀表盤(pán)攝像頭則可追蹤你的眨眼頻率。

　　如果汽車認(rèn)為駕駛車的身體出現(xiàn)疲勞，便會(huì)在擋風(fēng)玻璃上顯示警告信息。如果司機(jī)的疲勞程度已經(jīng)無(wú)法再繼續(xù)開(kāi)車，汽車甚至?xí)旭偟桨踩恢貌⒆詣?dòng)熄火。

　　手勢(shì)控制

　　概念汽車一直十分鐘愛(ài)手勢(shì)控制功能。這項(xiàng)技術(shù)可利用內(nèi)置傳感器檢測(cè)司機(jī)所執(zhí)行的各種手勢(shì)動(dòng)作，然后將其轉(zhuǎn)換成控制輸入。舉個(gè)例子，如果你想要打開(kāi)收音機(jī)，只要一只手離開(kāi)方向盤(pán)然后在空中畫(huà)出一個(gè)收音機(jī)旋鈕就好了。

　　智能連接

　　當(dāng)你的汽車成為互聯(lián)網(wǎng)的一部分，它就可以利用各種智能方式來(lái)提供幫助。比如說(shuō)，它可以檢測(cè)出油箱當(dāng)中的剩余油量，并以此計(jì)算出它們是否足以行駛至目的地。如果不能，它就會(huì)掃描沿途的加油站并提供導(dǎo)航。

　　此外，當(dāng)所有汽車都連接到統(tǒng)一的交通管理系統(tǒng)之后，管理者可通過(guò)更改交通信號(hào)燈序列的方式來(lái)控制車流，城市中的路況也將因此得到大幅度的改善。

　　自我修復(fù)

　　車身表面的損傷對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)一直是個(gè)麻煩事，但在幾年之后，你的汽車或許就能擁有自我修復(fù)的能力。研究者目前已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了一種神奇的聚氨酯復(fù)合涂料，當(dāng)暴露在紫外線當(dāng)中時(shí)，它便可以對(duì)表面的損傷進(jìn)行自動(dòng)修復(fù)。

　　零重力座椅

　　NASA和日產(chǎn)聯(lián)合開(kāi)發(fā)了一款可降低駕駛疲勞感的特別座椅，它的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于航天技術(shù)，可提供類似于失重狀態(tài)下的“中性姿勢(shì)”來(lái)消除疲勞。具體來(lái)講，它可以根本性地更改自身結(jié)構(gòu)，來(lái)為臀部提供持續(xù)的制成，并降低肌肉和脊椎部位的負(fù)荷。

　　耳朵保護(hù)

　　梅賽德斯為自己的E-Class汽車開(kāi)發(fā)了一種耳朵保護(hù)技術(shù)。當(dāng)汽車感應(yīng)到即將到來(lái)的撞擊時(shí)，便會(huì)立刻通過(guò)揚(yáng)聲器播放一段高達(dá)85分貝的警告音，以觸發(fā)車內(nèi)人員的“聲音反射”。這聲警告音可引發(fā)中耳鐙骨肌的收縮，使其可以屏蔽汽車撞擊所產(chǎn)生的更大噪音，從而起到保護(hù)耳朵的目的。

　　自動(dòng)充電汽車

　　特斯拉最近展示了自己為自動(dòng)駕駛汽車所開(kāi)發(fā)的一部蛇形自動(dòng)充電器。當(dāng)把用戶帶到目的地之后，汽車便會(huì)自動(dòng)開(kāi)回車庫(kù)當(dāng)中，然后等待這款充電器插入自己的充電接口。

　　而除此之外，英國(guó)目前也正在測(cè)試一種具備無(wú)線充電能力的道路，讓行駛在上面的電動(dòng)汽車可以行駛過(guò)程當(dāng)中就獲得充電。