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            EEPW首頁(yè) > 汽車(chē)電子 > 設(shè)計(jì)應(yīng)用 > 汽車(chē)集成電路調(diào)節(jié)器電路

            汽車(chē)集成電路調(diào)節(jié)器電路

            作者: 時(shí)間:2017-10-25 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

              調(diào)節(jié)器適用于14V、350-d500W外搭鐵式硅整流發(fā)電機(jī)(如配.JF2132N、JF2132A、JF213E發(fā)電機(jī)用在東風(fēng)E0109a汽車(chē)上)。

            本文引用地址:http://www.biyoush.com/article/201710/368254.htm

              這種調(diào)節(jié)器內(nèi)部電路如圖所示。調(diào)節(jié)電路工作原理如下:

              1)接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)S后,蓄電池電壓加在由電阻Ri、忌、R3組成的分壓器上。此時(shí),A點(diǎn)電位低于穩(wěn)壓管VDS的反向擊穿電壓。因此VS3不導(dǎo)通,晶體管VT1無(wú)基極電流而處于截止?fàn)顟B(tài)。蓄電池通過(guò)R5向VT2提供基極電流,使VT2、VS3導(dǎo)通。電流從蓄電池“+”檄開(kāi)始,依次經(jīng)過(guò)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)S、磁場(chǎng)繞組、VS3(c、e極)、搭鐵、回到蓄電池“一”極,構(gòu)成回路。發(fā)電機(jī)有磁場(chǎng)電流,開(kāi)始發(fā)電并隨轉(zhuǎn)速升高,電壓也相應(yīng)升高。

              2)當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓超過(guò)規(guī)定值(14±0.2)V,A點(diǎn)電壓高于穩(wěn)壓管VS3的反向擊穿電壓時(shí),VS3導(dǎo)通從而使VT1導(dǎo)通。VT1導(dǎo)通時(shí),其集電極電壓降低使VT2、VT3截止,切斷了發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)電路,使發(fā)電機(jī)輸出電壓下降。

              3)發(fā)電機(jī)電壓低于規(guī)定值時(shí),VS3叉截止.VT1截止,從而VT2、VT3導(dǎo)通,勵(lì)磁電流又被接通,發(fā)電機(jī)電壓又重新升高。如此反復(fù),使發(fā)電機(jī)電壓穩(wěn)定在規(guī)定值范圍內(nèi)。



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