廣升孫榮衛(wèi):物聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)為FOTA帶來無限商機
在2012年成立上海廣升信息技術(shù)有限公司之時,非??春?/span>FOTA(無線升級)技術(shù)服務(wù)這個市場,不過他可能自己也沒有想到,公司可以在短短五年時間內(nèi)將業(yè)務(wù)從傳統(tǒng)的手機和平板市場快速延伸到更廣闊數(shù)量級更大的物聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)市場,從而為整個FOTA服務(wù)帶來無限商機。
本文引用地址:http://www.biyoush.com/article/201709/364900.htmFOTA(firmware-over-the-airtechnology)無線升級,又叫補丁包(差分包)升級,指通過升級包差分,空中下載,遠程升級技術(shù),為具有連網(wǎng)功能的設(shè)備:例如手機、平板電腦等智能終端提供固件差分包升級服務(wù),用戶使用FOTA無線升級服務(wù)時,只需下載很小的差分包,即可輕松完成系統(tǒng)修復(fù)和優(yōu)化。
入行超過15年的孫榮衛(wèi)從2002年介入到移動軟件領(lǐng)域,隨著功能機到智能機的不斷演進,他積累了豐富的移動終端系統(tǒng)升級經(jīng)驗,并且非??春眠@個市場的發(fā)展前景。于是他在2012年成立了上海廣升,致力于為智能手機、汽車、IoT領(lǐng)域合作伙伴提供安全、穩(wěn)定、可靠的FOTA系統(tǒng)升級、終端管理、MSpace雙系統(tǒng)解決方案和大數(shù)據(jù)分析服務(wù)。目前,廣升FOTA服務(wù)已覆蓋200多個國家和地區(qū),終端用戶超10億,合作伙伴逾千家,孫榮衛(wèi)坦言,公司在Android智能手機的市場占有率基本上達到了70%。經(jīng)歷了在手機和平板市場的飛速發(fā)展后,在2015年,廣升信息成立了自己的車聯(lián)網(wǎng)部門和物聯(lián)網(wǎng)部門,開始為這種下一代的智能汽車包括物聯(lián)網(wǎng)的智能硬件提供OTA的技術(shù)解決方案,孫榮衛(wèi)坦言,面對全新的市場需求,希望通過整個智能汽車的發(fā)展和智能硬件的發(fā)展來帶動公司下一步的發(fā)展。
進入全新的領(lǐng)域,對孫榮衛(wèi)和廣升來說都是非常大的挑戰(zhàn),為此廣升改變了相應(yīng)的運營策略,以適應(yīng)車聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的各種技術(shù)和市場需求。談到這兩個領(lǐng)域的業(yè)務(wù)和傳統(tǒng)手機FOTA業(yè)務(wù)的區(qū)別時,孫榮衛(wèi)介紹,兩種業(yè)務(wù)的系統(tǒng)升級技術(shù)的改變非常大,可以說從手機做到車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)能夠借鑒的直接拿過來用的大概有10%。廣升做手機的主要是安卓,操作系統(tǒng)基本上是Android的,因為Android是高度標(biāo)準(zhǔn)化統(tǒng)一化,但做到汽車?yán)锩?/span>Android是非主流,汽車?yán)锩婺壳八牟僮飨到y(tǒng)更多的可能用的是Linux,用的是RTOS,然后還有很多MCU的。個別智能硬件更是如此了,比如最近特別火的NB-IoT和Android本身沒有任何關(guān)系。“廣升有信心在手機領(lǐng)域的成功模式可以帶到車聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)來,因為我們借鑒的更多的是理念和服務(wù)意識。從升級的理念上面來說是一致的?!睂O榮衛(wèi)對新業(yè)務(wù)的拓展充滿信心。
帶給孫榮衛(wèi)信心的不僅是看好未來物聯(lián)網(wǎng)的終端設(shè)備遠比手機要龐大得多以及物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備現(xiàn)在每天的增速非??欤蟮男判膩碜杂诂F(xiàn)有用戶帶來的積極反饋。物聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備的處理能力和存儲空間都是有限制的,這就意味著每次更新的軟件包也會很小,孫榮衛(wèi)以最近大火的OFO的共享單車升級為例,OFO經(jīng)常一個包可能就30K,50K,雖然是2G傳輸速度很慢,但是30K、50K也能夠也可以升級。但另一方面對很多智能硬件它的升級往往比手機更迫切,孫榮衛(wèi)介紹現(xiàn)在和OFO以及小藍合作中,他們經(jīng)常會一周升級一次,這樣的情況我們在手機上面幾乎沒遇到過。手機一般的品牌一個月兩個月升級一次,我們管這個品牌叫良心品牌。對市場負責(zé),對用戶負責(zé),對消費者負責(zé)。共享單車沒有消費者對它提出需求,他自己要給自己升級,因為共享單車它是完全的新事物,它的各種搭配,它的芯片它的模塊它的鎖的搭配,它的網(wǎng)絡(luò)都是一個新的東西。而且它們又需要非常的去趕時間,去搶時間,所以它不穩(wěn)定是正常的,不穩(wěn)定怎么辦,就一定需要升級,這就給了廣升非常廣闊的業(yè)務(wù)成長空間。
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