近年來(lái)，市場(chǎng)對(duì)汽車電子標(biāo)識(shí)的關(guān)注熱度一直未曾衰退。近期，無(wú)論是資本市場(chǎng)，還是地方試點(diǎn)都進(jìn)入了高潮階段，讓人不禁生出“好事將近”的遐想。市場(chǎng)分析人士認(rèn)為，一旦標(biāo)準(zhǔn)落地，超百億市場(chǎng)空間將會(huì)正式開(kāi)啟。

　　率先躁動(dòng)起來(lái)的地方政府

　　2014年11月19日，由公安部歸口，公安部交通管理科學(xué)研究所起草的《汽車電子標(biāo)識(shí)通用技術(shù)條件》《安全技術(shù)要求》《安裝規(guī)范》等6項(xiàng)系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委網(wǎng)站上發(fā)布征求意見(jiàn)稿，面向社會(huì)征求意見(jiàn)。但到目前為止標(biāo)準(zhǔn)仍未正式發(fā)布。2016年12月，公安部交通管理科學(xué)研究所完成了《機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識(shí)讀寫(xiě)設(shè)備應(yīng)用接口規(guī)范》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿的編制工作，面向社會(huì)征求意見(jiàn)。標(biāo)準(zhǔn)的制定有條不紊，但為搶占有利位置，各方參與者已是蠢蠢欲動(dòng)。而率先躁動(dòng)起來(lái)的是地方政府。

　　從2014年以來(lái)，江蘇的淮安、徐州、寧夏的銀川以及山東，都在以環(huán)保電子標(biāo)簽為切入口，開(kāi)工建設(shè)類汽車電子標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，但都采用RFID標(biāo)準(zhǔn)，而不是汽車電子標(biāo)識(shí)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

　　2015以后，各地政府電子車牌應(yīng)用開(kāi)始向國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)靠攏。 2015年，電子車牌在無(wú)錫展開(kāi)示范應(yīng)用，首批發(fā)放電子車牌10萬(wàn)張，之后深圳、北京等城市也在研究安裝電子車牌。2016年2月，深圳正式啟動(dòng)汽車電子標(biāo)識(shí)應(yīng)用工作，將率先在重點(diǎn)車輛上開(kāi)展示范應(yīng)用，計(jì)劃于4月30日前分批完成20萬(wàn)輛車的安裝工作。除國(guó)家應(yīng)用示范地區(qū)外，其他地方政府也不甘落后。

　　2015年12月，滄州市政府發(fā)布《關(guān)于在全市推進(jìn)汽車電子標(biāo)識(shí)有關(guān)工作的通告》，規(guī)定滄州全市所有注冊(cè)機(jī)動(dòng)車必須安裝車輛電子標(biāo)識(shí)，以保證車輛電子標(biāo)識(shí)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的完整性，車主不得將電子標(biāo)識(shí)私自拆卸、丟棄。

　　2016年3月，保定市與交投集團(tuán)簽署汽車電子標(biāo)識(shí)項(xiàng)目戰(zhàn)略合作協(xié)議，通過(guò)雙方共同努力，將保定汽車電子標(biāo)識(shí)項(xiàng)目打造成為京津冀協(xié)同發(fā)展的亮點(diǎn)。

　　2016年8月，在借鑒無(wú)錫市汽車電子標(biāo)識(shí)示范項(xiàng)目建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，江陰市公安局?jǐn)M建設(shè)江陰市汽車電子標(biāo)識(shí)應(yīng)用系統(tǒng)工程項(xiàng)目，該項(xiàng)目已于2016年7月15日經(jīng)江陰市發(fā)改委立項(xiàng)，2016年7月29日經(jīng)市財(cái)政局概算批復(fù)。

　　另外，像哈密市、新疆巴州也紛紛加入其中，隨著城市管理壓力的增大，以及電子車牌技術(shù)、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的相繼落地，將會(huì)有更多的城市加入。電子車牌不僅能夠幫助政府交通管理中的棘手問(wèn)題，還能利用通行數(shù)據(jù)、信息提供應(yīng)用與服務(wù)，提升城市競(jìng)爭(zhēng)力。

　　被資本市場(chǎng)看上的“肥肉”

　　與地方政府的積極推動(dòng)相比，企業(yè)資本市場(chǎng)的熱情也不遑多讓。雖然到目前為止，汽車電子標(biāo)識(shí)標(biāo)簽、讀寫(xiě)器相關(guān)寫(xiě)標(biāo)準(zhǔn)還沒(méi)出臺(tái)，一些大型的ITS集成商對(duì)汽車電子標(biāo)識(shí)應(yīng)用所帶來(lái)的市場(chǎng)仍寄予厚望，并積極參與競(jìng)爭(zhēng)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)已申報(bào)三百余個(gè)智慧城市試點(diǎn)工程，作為智慧城市的重要組成部分，十萬(wàn)公里的高速公路和數(shù)百萬(wàn)個(gè)社會(huì)停車場(chǎng)，都將是汽車電子標(biāo)識(shí)的應(yīng)用拓展空間，而根據(jù)公安部交管局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2016年底中國(guó)的汽車的保有量已經(jīng)達(dá)到了驚人的1.94億輛。市場(chǎng)容量如此巨大，電子車牌一旦在全國(guó)市場(chǎng)鋪開(kāi)，能插上一腳也會(huì)賺的盆滿缽滿。于是乎，上市企業(yè)開(kāi)始新的一輪布局，通過(guò)收購(gòu)或共同研發(fā)的方式涉足電子車牌領(lǐng)域。

　　2016年，高新興入股中興通訊控股子公司中興智聯(lián)，布局智能交通電子車牌業(yè)務(wù)搶占先機(jī)，并將以電子車牌為切入點(diǎn)，構(gòu)建新一代車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式。中興智聯(lián)在電子車牌領(lǐng)域占據(jù)重要地位。作為交通部三所電子車牌標(biāo)準(zhǔn)制定的主要參與方，參與了標(biāo)準(zhǔn)起草、制定、測(cè)試、試點(diǎn)多項(xiàng)工作。在公安部安排的無(wú)錫、深圳、北京三個(gè)城市試點(diǎn)中，無(wú)錫、深圳的試點(diǎn)工作已經(jīng)啟動(dòng)，中興智聯(lián)為唯一一家同時(shí)參與兩個(gè)城市試點(diǎn)的公司。2010年起，中興智聯(lián)開(kāi)始進(jìn)行汽車電子標(biāo)識(shí)項(xiàng)目建設(shè)，已經(jīng)參與國(guó)內(nèi)6個(gè)城市(重慶、蘭州、銀川、廈門(mén)、南京、深圳)汽車電子標(biāo)識(shí)項(xiàng)目建設(shè)，擁有獨(dú)一無(wú)二的項(xiàng)目落地經(jīng)驗(yàn)。

　　北方導(dǎo)航與千方就聯(lián)合推廣“北斗+汽車電子標(biāo)識(shí)”簽署合作協(xié)議。雙方將在北斗+汽車電子標(biāo)識(shí)技術(shù)的市場(chǎng)拓展、系統(tǒng)建設(shè)、關(guān)鍵產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)以及運(yùn)營(yíng)服務(wù)等領(lǐng)域展開(kāi)合作，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，搶占資源高地，推進(jìn)和探索第三方投資建設(shè)與運(yùn)營(yíng)服務(wù)新模式，共同打造“北斗+汽車電子標(biāo)識(shí)”產(chǎn)業(yè)布局，促進(jìn)我國(guó)涉車信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　2017年3月，蘇州科達(dá)科技股份有限公司發(fā)布公告稱收購(gòu)江蘇本能公司40%股權(quán)并對(duì)其增資，布局機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識(shí)。本次交易目的：智慧交通是公司非常重要的一個(gè)行業(yè)市場(chǎng)，江蘇本能是智慧交通行業(yè)機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識(shí)業(yè)務(wù)的先行者，通過(guò)本次交易將延伸蘇州科達(dá)在智慧交通市場(chǎng)的布局。

　　2017年4月，上海復(fù)旦與復(fù)控華龍訂立協(xié)議，共同研發(fā)電子標(biāo)識(shí)芯片，由簽訂協(xié)議起生效至項(xiàng)目試點(diǎn)完成為止，估計(jì)為期2年。

　　資本市場(chǎng)已經(jīng)嗅到了汽車電子標(biāo)識(shí)應(yīng)用巨大市場(chǎng)紅利的氣息，一場(chǎng)卡位戰(zhàn)正在上演!而在即于8月份舉辦的物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)規(guī)模最大的2017中國(guó)國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)上，將是企業(yè)想要涉足該領(lǐng)域非常好的機(jī)會(huì)。在博覽會(huì)上，會(huì)有很多企業(yè)展示智能交通方面的產(chǎn)品和技術(shù)，屆時(shí)歡迎前往深入交流合作。

　　電子車牌被”盯上”的原因

　　為什么各地方政府和資本企業(yè)都不約而同的盯上了電子車牌?汽車電子標(biāo)識(shí)作為智能交通的基礎(chǔ),可以幫助交管部門(mén)實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的精細(xì)管理,將引導(dǎo)智能交通行業(yè)革命,帶動(dòng)綜合交通管理系統(tǒng)升級(jí)。電子車牌的普及將對(duì)交警、交通、環(huán)保、保險(xiǎn)和城市建設(shè)帶來(lái)革命性的技術(shù)提升。另外電子車牌也是車聯(lián)網(wǎng)入口之一，企業(yè)布局電子車牌將會(huì)有較強(qiáng)的市場(chǎng)延展性。下面我們就來(lái)看下汽車電子標(biāo)識(shí)帶來(lái)的變革：

　　1、汽車電子標(biāo)識(shí)可實(shí)現(xiàn)車輛身份精準(zhǔn)識(shí)別

　　目前，識(shí)別車輛身份主要依靠視頻設(shè)備識(shí)別車牌號(hào)信息的方式，傳統(tǒng)的視頻識(shí)別技術(shù)可以得到直觀的圖像，但也存在一定的問(wèn)題。視頻識(shí)別精度受環(huán)境(如雨天、雪天、能見(jiàn)度低等)影響較大，同時(shí)，視頻識(shí)別技術(shù)無(wú)法對(duì)車輛真?zhèn)芜M(jìn)行判別，無(wú)法準(zhǔn)確獲知車輛的真實(shí)身份，致使不法分子偽造車牌，假套牌、車輛盜搶、肇事逃逸違法等案件頻發(fā)且難追蹤稽查，對(duì)車輛監(jiān)管提出了挑戰(zhàn)。

　　汽車電子標(biāo)識(shí)是嵌有超高頻無(wú)線射頻芯片并存儲(chǔ)汽車身份數(shù)據(jù)的電子信息識(shí)別載體，其具有高防偽性、高精確、動(dòng)態(tài)識(shí)別的特點(diǎn)，通過(guò)該技術(shù)實(shí)現(xiàn)的車輛身份認(rèn)證，更加準(zhǔn)確、可靠，可以幫助交管部門(mén)有效識(shí)別車輛身份，實(shí)現(xiàn)假套牌車輛稽查、盜搶車輛身份認(rèn)證以及不合法車輛上路偵別，有效監(jiān)控車輛軌跡并進(jìn)行稽查布控，從根本上突破車輛身份識(shí)別的瓶頸。

　　2、汽車電子標(biāo)識(shí)能提升交通管理精細(xì)化水平

　　汽車電子標(biāo)識(shí)作為車輛信息的載體，通過(guò)在道路上設(shè)置路面采集基站可以全天候地自動(dòng)讀取過(guò)車車輛屬性信息、位置信息以及狀態(tài)信息等，可實(shí)現(xiàn)交通路口車流、車道流量、車型分布、車速、流向等精細(xì)化的交通信息采集以及車輛出行OD路徑統(tǒng)計(jì)，實(shí)現(xiàn)交通路網(wǎng)運(yùn)行狀況監(jiān)測(cè)、在途車輛統(tǒng)計(jì)、路段流速預(yù)測(cè)、異常事件報(bào)警等，從而改變傳統(tǒng)交通信息采集方式，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化的交通管理，為交通預(yù)堵疏堵、綜合研判提供數(shù)據(jù)支撐。

　　3、汽車電子標(biāo)識(shí)促進(jìn)了交通信息的共享融合

　　由于我國(guó)涉及交通管理部門(mén)繁多，各部門(mén)間開(kāi)放互通有限，智能交通系統(tǒng)建設(shè)相對(duì)封閉，系統(tǒng)之間不互通不互聯(lián)，條快化明顯，導(dǎo)致數(shù)據(jù)共享壁壘凸顯，信息孤島嚴(yán)重。

　　而汽車電子標(biāo)識(shí)的一個(gè)突出特點(diǎn)就在于從底層實(shí)現(xiàn)了信息的融合，即所有的涉車信息，包括車輛的基礎(chǔ)檔案靜態(tài)信息(車牌號(hào)、號(hào)牌種類、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)、車身顏色等信息)、動(dòng)態(tài)信息(年檢、稅費(fèi)繳納信息、車輛權(quán)限信息等各種擴(kuò)展應(yīng)用信息)等均被寫(xiě)入到汽車電子標(biāo)識(shí)芯片中，通過(guò)采集汽車電子標(biāo)識(shí)信息形成的數(shù)據(jù)平臺(tái)融合了所有的涉車數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)了交通信息的共享融合，為各涉車管理應(yīng)用提供數(shù)據(jù)服務(wù)。

　　4、汽車電子標(biāo)識(shí)開(kāi)啟交通大數(shù)據(jù)的應(yīng)用

　　汽車電子標(biāo)識(shí)是車聯(lián)網(wǎng)重要入口之一，通過(guò)汽車電子標(biāo)識(shí)獲得的交通大數(shù)據(jù)，將為違法車輛稽查布控、道路運(yùn)行指數(shù)監(jiān)測(cè)、交通信號(hào)配時(shí)、交通誘導(dǎo)發(fā)布、交通指揮決策、警力調(diào)度、路網(wǎng)規(guī)劃以及交通信息服務(wù)提供重要技術(shù)支撐，同時(shí)，基于汽車電子標(biāo)識(shí)所建立起的以“汽車專戶”為中心的消費(fèi)平臺(tái)，將促進(jìn)涉車消費(fèi)金融業(yè)的發(fā)展，從而開(kāi)啟交通大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)以及涉車消費(fèi)的新篇章。

　　隨著汽車電子標(biāo)識(shí)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的逐步確立，無(wú)錫、深圳汽車電子標(biāo)識(shí)項(xiàng)目試點(diǎn)建設(shè)，汽車電子標(biāo)識(shí)的普及推廣已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)?？梢灶A(yù)見(jiàn)，汽車電子標(biāo)識(shí)，不僅能給政府交通管理、治安管理帶來(lái)技術(shù)變革，還給市場(chǎng)參與企業(yè)帶來(lái)了價(jià)值百億的大禮包。

　　據(jù)悉，8月16-18日在深圳會(huì)展中心舉辦的2017第九屆深圳國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)，將會(huì)有來(lái)自全球的物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)參加，屆時(shí)將會(huì)帶來(lái)物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的最新產(chǎn)品和技術(shù)，以及物聯(lián)網(wǎng)在各領(lǐng)域應(yīng)用的解決方案，敬請(qǐng)關(guān)注!