一輛長安福特蒙迪歐2.5L轎車，行駛里程16，000km，用戶反映該車在平坦路面制動(dòng)時(shí)一切正常，但車輛在進(jìn)行大角度轉(zhuǎn)彎或在顛簸路面上輕踩制動(dòng)踏板時(shí)，偶爾會(huì)出現(xiàn)ABS系統(tǒng)過早起動(dòng)的現(xiàn)象，因?yàn)榇藭r(shí)的車速才20kmh左右。

經(jīng)確認(rèn)，故障確如用戶所述。連接故障診斷儀WDS檢測(cè)ABS控制系統(tǒng)，一切正常無故障碼，出問題時(shí)ABS故障警告燈也不會(huì)點(diǎn)亮。使用WDS的資料記錄器功能隨車檢查4個(gè)輪速傳感信號(hào)正常，舉升車輛檢查各輪傳感器無污染和損壞。此時(shí)，筆者回想起以前曾經(jīng)處理過一輛蒙迪歐轎車，該車當(dāng)時(shí)已經(jīng)行駛了34000km，客戶報(bào)修ABS故障警告燈常亮。

試車時(shí)發(fā)現(xiàn)該車在行駛中無論何時(shí)踩制動(dòng)踏板ABS系統(tǒng)均會(huì)起動(dòng)，用WDS對(duì)ABS控制系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)左前輪速傳感器相關(guān)的故障碼。用WDS資料記錄器功能檢查4個(gè)輪速傳感器的信號(hào)，發(fā)現(xiàn)左前輪輪速信號(hào)波形異常，其余3個(gè)輪速傳感器的信號(hào)曲線則較為平滑。為此，當(dāng)時(shí)更換了左前輪速傳感器，但故障依然存在。最后懷疑ABS信號(hào)源有問題，拆下左前轉(zhuǎn)向節(jié)檢查，發(fā)現(xiàn)左前車輪軸承有移位現(xiàn)象，將軸承用壓床壓回原位后裝車試車，ABS系統(tǒng)恢復(fù)正常。

考慮到此車的故障現(xiàn)象，我們懷疑該車的問題很可能也出在前輪軸承上。于是將該車左前轉(zhuǎn)向節(jié)拆下檢查軸承，經(jīng)觀察，未發(fā)現(xiàn)軸承有明顯移位現(xiàn)象，但用壓床壓軸承時(shí)軸承有輕微移動(dòng)，再次裝車后試車，ABS系統(tǒng)恢復(fù)正常。

根據(jù)該車的情況，我們分析認(rèn)為此種故障應(yīng)是由于用戶駕駛時(shí)不小心使左前輪受到過較大的沖擊，使軸承發(fā)生微量移位，軸承移位后使ABS輪速傳感器與信號(hào)源間的間隙增大，從而影響到ABS輪速信號(hào)的準(zhǔn)確性，使ABS系統(tǒng)異常起動(dòng)。另外，如果軸承移位嚴(yán)重，還會(huì)發(fā)生前制動(dòng)盤與制動(dòng)分泵支架間發(fā)生磨擦的現(xiàn)象。而ABS故障警告燈未點(diǎn)亮的那臺(tái)車，是因?yàn)榘l(fā)生的故障還未滿足系統(tǒng)記錄故障碼的條件。