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            EEPW首頁 > 元件/連接器 > 新品快遞 > ROHM旗下藍(lán)碧石半導(dǎo)體開發(fā)出非常適用于市場(chǎng)日益擴(kuò)大的電動(dòng)自行車等LEV的、支持13節(jié)電池的鋰離子電池監(jiān)控LSI“ML5245”

            ROHM旗下藍(lán)碧石半導(dǎo)體開發(fā)出非常適用于市場(chǎng)日益擴(kuò)大的電動(dòng)自行車等LEV的、支持13節(jié)電池的鋰離子電池監(jiān)控LSI“ML5245”

            作者: 時(shí)間:2017-04-25 來源:電子產(chǎn)品世界 收藏

              <概要>

            本文引用地址:http://www.biyoush.com/article/201704/358414.htm

              全球知名半導(dǎo)體制造商集團(tuán)旗下藍(lán)碧石半導(dǎo)體開發(fā)出支持13節(jié)串聯(lián)電池的鋰離子電池監(jiān)控LSI“”,非常適用于市場(chǎng)日益擴(kuò)大的電動(dòng)自行車、電動(dòng)平衡車及電動(dòng)購物車等LEV的鋰離子電池組。

              是支持多達(dá)13節(jié)串聯(lián)電池、無需微控制器控制的獨(dú)立型電池監(jiān)控LSI。由于無需專業(yè)且耗時(shí)耗力的微控制器程序開發(fā),從而使電池組的開發(fā)更容易,有助于縮短客戶的產(chǎn)品開發(fā)周期。另外,在電池監(jiān)控LSI的基本功能基礎(chǔ)上,還增加溫度檢測(cè)功能、充放電用FET(NMOS-FET)的過熱防止功能、放電用FET的強(qiáng)制OFF功能、電池電壓讀取功能四大功能,不僅具備電池監(jiān)控功能,更加入外圍電路的功能,進(jìn)一步提高了系統(tǒng)的可靠性以及電池組的安全性。不僅如此,影響長(zhǎng)期存放時(shí)電量消耗的關(guān)斷時(shí)消耗電流僅為0.1μA。

              本LSI于2017年4月開始出售樣品(樣品價(jià)格 800日元/個(gè):不含稅),計(jì)劃于2017年7月起以月產(chǎn)10萬個(gè)的規(guī)模進(jìn)行量產(chǎn)。前期工序的生產(chǎn)基地為藍(lán)碧石半導(dǎo)體宮崎株式會(huì)社(日本宮崎縣),后期工序的生產(chǎn)基地為 Integrated Systems (Thailand) Co., Ltd. (泰國)。

              藍(lán)碧石半導(dǎo)體今后將利用多節(jié)電池串聯(lián)結(jié)構(gòu)的鋰離子電池組用電池監(jiān)控LSI,繼續(xù)滿足客戶對(duì)工業(yè)設(shè)備市場(chǎng)的高電壓電池監(jiān)控系統(tǒng)的需求。

              <背景>

              據(jù)了解,在市場(chǎng)規(guī)模顯著擴(kuò)大的中國,電動(dòng)自行車的銷售臺(tái)數(shù)已達(dá)3,000萬臺(tái)/年※2以上,其中使用鋰離子電池的電動(dòng)自行車的銷售臺(tái)數(shù)約270萬臺(tái)/年,包括新興國家在內(nèi),未來的需求增長(zhǎng)均備受期待。

              而另一方面,鋰離子電池的應(yīng)用最為普及的智能手機(jī),發(fā)生過電池組自燃和過熱等問題,因此對(duì)電動(dòng)自行車等的鋰離子電池組的安全性要求也越來越高。

              作為其應(yīng)對(duì)措施,以往是通過對(duì)電池監(jiān)控LSI增加外圍電路的形式來確保電池組的安全,而新開發(fā)的集成了這些外圍電路功能,從而可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的小型化與更高可靠性,并進(jìn)一步提高電池組的安全性。

              <新產(chǎn)品特點(diǎn)>

              1. 采用獨(dú)立型設(shè)計(jì),使鋰離子電池組的開發(fā)更容易

              “ML5245”采用無需微控制器控制的獨(dú)立型設(shè)計(jì),不需要進(jìn)行微控制器的程序,使電池組的開發(fā)更容易,有助于縮短客戶產(chǎn)品的開發(fā)周期。

              2. 搭載多種功能,使鋰離子電池組的安全性更高

              在以往電池監(jiān)控LSI具備的各節(jié)電池的過充電/過放電、充放電過電流、短路電流的檢測(cè)功能基礎(chǔ)上,搭載以下功能,提高了電池組的安全性。由此,減少了組成電池組的外圍電路和元器件數(shù)量,實(shí)現(xiàn)了小型化和更高可靠性。

              內(nèi)置溫度檢測(cè)功能

              搭載通過電池模塊中安裝的溫度傳感器直接檢測(cè)模塊內(nèi)溫度,來監(jiān)測(cè)并保護(hù)高溫/低溫狀態(tài)的功能。這些檢測(cè)功能無需微控制器控制,即可控制充放電用FET的ON/OFF。

              內(nèi)置充放電用FET過熱防止功能

              電動(dòng)自行車等有時(shí)會(huì)在電池組內(nèi)流過超過30A~50A的大電流,因此作為充放電用FET的體二極管注1的過熱對(duì)策,往往采用多個(gè)FET并聯(lián)連接(散熱對(duì)策用FET)措施,存在安裝面積和尺寸增加的課題。“ML5245”通過內(nèi)置當(dāng)充放電用FET的體二極管超過一定量的電流時(shí)FET即導(dǎo)通的功能,來防止過熱,因此不需要散熱對(duì)策用的FET。

              內(nèi)置充放電用FET強(qiáng)制OFF功能

              當(dāng)鋰離子電池組以外的系統(tǒng)發(fā)生異常時(shí),需要安全停止電池組的工作。對(duì)此,增加了從外部MCU等輸入信號(hào)、強(qiáng)制使充放電控制用FET關(guān)斷的功能。

              搭載電池電壓讀取功能

              “ML5245”搭載了輸出各節(jié)電池電壓的功能。例如,利用外部微控制器,使用從本LSI輸出的各節(jié)電池的電壓值,可計(jì)算電池組的剩余電量,預(yù)測(cè)各節(jié)電池的壽命。

              3. 關(guān)斷時(shí)的消耗電流低

              “ML5245”與本公司的其他電池監(jiān)控LSI一樣,實(shí)現(xiàn)了關(guān)斷時(shí)的業(yè)界最低消耗電流0.1μA(typ.)。因此,可使電池組存放時(shí)的電流損耗保持在最低限度,從而實(shí)現(xiàn)電池組的長(zhǎng)期保管。

              【規(guī)格】

              【銷售計(jì)劃與應(yīng)用領(lǐng)域】



            關(guān)鍵詞: ROHM ML5245

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