近日網(wǎng)上有媒體曝出消息稱，全球領(lǐng)先的信息與通信技術(shù)(ICT)解決方案供應(yīng)商華為，正在與清華大學(xué)展開深度技術(shù)合作，目前在華為曼卡科技園進行自動駕駛的相關(guān)測試工作，并且貼出了一款測試車型的諜報圖。

　　從圖片中可以看出該款試驗車型比較簡陋，在車輛前方設(shè)置有一塊疑似顯示屏的設(shè)備，而車輛后方豎起的柱狀物體也疑似是與通信相關(guān)的硬件設(shè)備，于是“一石激起千層浪”華為參與無人駕駛汽車研發(fā)的消息開始在網(wǎng)絡(luò)上瘋傳，同樣也引起了相關(guān)行業(yè)從業(yè)人員的熱議。

　　然而拋開新聞中試驗車的真實性不表，從此次事件的傳播速度、覆蓋廣度可以看出：

　　1、“車聯(lián)網(wǎng)”“無人駕駛”已經(jīng)是現(xiàn)階段多產(chǎn)業(yè)的共識;

　　2、業(yè)界對于通信巨頭華為投身汽車產(chǎn)業(yè)的期望很高。

　　ICT企業(yè)紛紛進軍車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛領(lǐng)域

　　ICT是信息、通信和技術(shù)三個英文單詞的詞頭組合(Information Communications Technology，簡稱ICT)，21世紀(jì)初八國集團在沖繩發(fā)表的《全球信息社會沖繩憲章》中認(rèn)為：“信息通信技術(shù)是21世紀(jì)社會發(fā)展的最強有力動力之一，并將迅速成為世界經(jīng)濟增長的重要動力。”

　　而現(xiàn)在ICT領(lǐng)域已經(jīng)成為目前世界上成長速度最快的行業(yè)之一，并且該領(lǐng)域企業(yè)紛紛涉足于下一階段的通訊技術(shù)和高性能處理領(lǐng)域。不僅如此我們統(tǒng)計到截止于2017年2月23日，在全球知名的ICT企業(yè)中名單中，來自于美國的無線電半導(dǎo)體供應(yīng)商高通、半導(dǎo)體芯片制造商英特爾、英國移動網(wǎng)絡(luò)運營商沃達豐、瑞典移動系統(tǒng)供應(yīng)商愛立信、芬蘭移動通信互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)商諾基亞，都開始直接或間接的參與到車聯(lián)網(wǎng)和無人駕駛研發(fā)領(lǐng)域。

　　視線再回到國內(nèi)，與華為擁有相同技術(shù)背景的中興布局更為超前。中興很早就開始在車聯(lián)網(wǎng)方面的布局，首先在2014年發(fā)布了M-ICT戰(zhàn)略通過創(chuàng)新推動ICT產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展。隨著戰(zhàn)略來到2.0時代，中興通訊也成立了獨立的車聯(lián)網(wǎng)BU，并建立了一個名為中興通訊車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品移動資源平臺(MRP: Mobile Resource Platform)，在此平臺中成功了開發(fā)了車輛安防、車輛管理、車務(wù)領(lǐng)航和北斗定位等產(chǎn)品。同時在去年11月與加拿大互聯(lián)汽車平臺廠商Mojio合作推出首款車聯(lián)網(wǎng)/IoT產(chǎn)品——SyncUP DRIVE?，正式進軍美國車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)領(lǐng)域。

　　2017年初中興通訊總部視察中興智能汽車有限公司基地

　　不僅如此，2016年7月中興通訊也大手筆收購珠海廣通客車70%股權(quán),成立中興智能汽車有限公司，公司將圍繞新能源汽車研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)制造、銷售及汽車無線充電、智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、大數(shù)據(jù)、云計算中心的系統(tǒng)研發(fā)與建設(shè)運營。并將在車用芯片、操作系統(tǒng)、云平臺等領(lǐng)先技術(shù)研發(fā)提供基于物聯(lián)網(wǎng)和5G通信技術(shù)的智慧交通綜合解決方案和服務(wù)。