隨著國家對新能源汽車的大力推廣，充電基礎設施建設則顯得捉襟見肘，如何解決充電難的問題，僅僅靠建樁是不夠的。

　　世界能源需求的不斷攀升和自然資源的日益枯竭，人們環(huán)保意識逐漸增強，世界各國對新能源汽車的推廣支持，讓新能源汽車在未來汽車市場將占據(jù)重要地位，如果說過去充電站等配套設施的不完備在一定程度上限制了電動汽車發(fā)展的話，那么這些問題正在逐步得到解決。

　　當前充電樁行業(yè)面臨的主要問題包括：

　　1.受市政建設規(guī)劃，充電樁位置分散，車主難以找到樁

　　有人購車后“吐槽”有車找不到充電樁的時候，而我們卻經(jīng)?？吹剑潆姌兑蛔峙砰_，靜靜地佇立在那里，無人問津的現(xiàn)象。一面是有車無處充電，一面則是大量已建成的充電樁無用武之地，因為閑置而浪費。

　　尷尬局面之所以會出現(xiàn)，主要是因為信息渠道的不通暢，導致不少電動車主不清楚充電樁的布局，因而造成使用中的諸多不便。

　　要想解決上述問題，當務之急是搭建一個充電樁的信息平臺，將所有的資源呈現(xiàn)其上，方便車主查詢、使用。

　　2.充電樁結構復雜，信息維護管理困難

　　2015年10月9日，國務院辦公廳下發(fā)《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》提出，到2020年基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求;建立較完善的標準規(guī)范和市場監(jiān)管體系，形成統(tǒng)一開放、競爭有序的充電服務市場。根據(jù)國家“十三五”規(guī)劃，到2020年，充換電站數(shù)量將達到1.2萬個，充電樁達到450萬個。

　　那么這么多的充電樁后期就需要在每個區(qū)域設立維護站點，配備專業(yè)運維人員和車輛對公共充電樁進行巡邏檢視，但這種模式并不能實時發(fā)現(xiàn)反應每個關鍵模塊的故障狀態(tài)，造成了大量時間花費在路上。

　　針對以上問題可以建立遠程監(jiān)控機制，通過遠程接入網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)可以實時或者定時監(jiān)控充電樁的電量、電流、典雅、功率、開關等運行參數(shù)，通過遠程控制充電開關以及修改充電樁的參數(shù)。

　　并實時監(jiān)控充電樁的運行狀態(tài)以及故障情況，一旦出現(xiàn)故障告警，可以遠程進行處理或者派人到現(xiàn)場進行維修。

　　ZWG是致遠電子基于GPRS網(wǎng)絡的無線數(shù)據(jù)傳輸DTU終端設備，提供全透明數(shù)據(jù)通道，可以方便的實現(xiàn)遠程、無線、網(wǎng)絡化的通信方式。

　　產(chǎn)品特性：

　　工業(yè)級RS232、RS485、TTL電平串口三合一設計，外部接口全部隔離;

　　內(nèi)嵌完備可靠的協(xié)議棧，數(shù)據(jù)全透明傳輸，用戶無需了解復雜的TCP/IP、PPP等協(xié)議;

　　支持Modbus短信工作模式，最多可預定義20條短信;

　　支持數(shù)據(jù)中心虛擬串口功能，無縫銜接現(xiàn)有上位機軟件;

　　多重軟硬件可靠設計，復合式看門狗技術，使設備安全運行;

　　可適應高溫和低溫工作環(huán)境，溫度范圍-40℃~ +85℃。

　　致遠電子充電樁無線傳輸方案，設計將DTU嵌入到充電樁內(nèi)部，與控制系統(tǒng)結合，就可以為中小型充電樁提供快速簡單的網(wǎng)絡接入以及數(shù)據(jù)透明傳輸功能，將數(shù)據(jù)傳輸?shù)胶笈_監(jiān)控中心，實時采集充電樁的各項基本狀況。如此一來，就可以輕松應對充電樁分布散、維護管理困難的問題。

　　而且依據(jù)無線傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，充電管理服務平臺可以實現(xiàn)強大的運營商管理、用戶管理、客服管理、充電樁/充電站管理、數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析、警報故障、報裝報修管理、設備地圖展示功能。

　　目前致遠電子GPRS DTU產(chǎn)品除在充電樁行業(yè)得到大量應用，在電力系統(tǒng)、工業(yè)監(jiān)控、交通管理、氣象、水處理、環(huán)境監(jiān)控、金融證券、煤礦、石油等行業(yè)也得到了廣泛應用。歡迎您的垂詢，致遠可為你提供完整IOT互聯(lián)網(wǎng)整套解決方案。