科技行業(yè)紛紛進(jìn)入電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，作為一個(gè)追趕舉動(dòng)，三星電子之前宣布將會(huì)斥資80億美元，收購(gòu)美國(guó)汽車零部件制造商哈曼國(guó)際公司(Harman International)，日前哈曼公司股東大會(huì)正式通過了三星收購(gòu)計(jì)劃。

　　據(jù)多家外媒報(bào)道，本周四，三星集團(tuán)事實(shí)上的領(lǐng)導(dǎo)人李在镕在韓國(guó)被逮捕，并被檢方指控行賄等罪名。外界曾經(jīng)擔(dān)心，這一變故將會(huì)導(dǎo)致三星電子收購(gòu)哈曼公司被延期。

　　不過，哈曼國(guó)際公司的股東大會(huì)如期進(jìn)行，大會(huì)以22：1的投票率，正式通過了三星電子的收購(gòu)計(jì)劃。

　　據(jù)報(bào)道，如果三星電子順利收購(gòu)哈曼，這也將是韓國(guó)公司迄今為止最大規(guī)模的海外并購(gòu)案。

　　在哈曼股東批準(zhǔn)之后，這一收購(gòu)交易還需要獲得美國(guó)、中國(guó)、韓國(guó)和歐盟的監(jiān)管部門審核通過。據(jù)估計(jì)，如果一切順利，收購(gòu)交易將會(huì)在2017年的三季度完成。

　　三星收購(gòu)計(jì)劃對(duì)外宣布之后，哈曼國(guó)際的股東對(duì)于公司管理層發(fā)起了集體訴訟，認(rèn)為管理層沒有幫助公司尋找到更好的收購(gòu)報(bào)價(jià)。不過，哈曼提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)的文件顯示，三星電子的收購(gòu)不會(huì)受到這一集體訴訟的影響。

　　近些年，科技行業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了融合的趨勢(shì)。在谷歌(微博)的示范效應(yīng)之下，自動(dòng)駕駛汽車在全球興起，許多科技公司和傳統(tǒng)汽車制造商紛紛開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，另外許多汽車公司也開始效仿特斯拉，大規(guī)模量產(chǎn)電動(dòng)車。另外，汽車和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)設(shè)備開始深度整合，出現(xiàn)了“智能汽車”的新概念。

　　三星電子之前在汽車領(lǐng)域出現(xiàn)了動(dòng)作緩慢的現(xiàn)象，而此次收購(gòu)哈曼國(guó)際公司，三星將會(huì)縮小和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距，在汽車電子領(lǐng)域，三星也將獲得更大的發(fā)展空間。

　　1990年代，三星電子曾經(jīng)進(jìn)入汽車行業(yè)，注冊(cè)了“三星汽車”公司，三星選擇了日本日產(chǎn)公司作為開發(fā)伙伴，不過三星在汽車領(lǐng)域的擴(kuò)張并不順利，1998年，亞洲金融危機(jī)爆發(fā)，三星把汽車業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓給了法國(guó)雷諾汽車公司，基本退出了汽車市場(chǎng)。

　　值得一提的是，歷史上三星電子傾向于自我發(fā)展，海外并購(gòu)的案例寥寥無幾，也曾發(fā)生收購(gòu)失敗的教訓(xùn)，此次是否能夠成功整合身處一個(gè)“陌生產(chǎn)業(yè)”的哈曼國(guó)際，仍有待觀察。