電動(dòng)車輛

　　隨著EV和PHEV技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)車載動(dòng)力鋰電池的市場(chǎng)需求也越來越大，根據(jù)2015年東京車展的展示，本站主要對(duì)日立，本田，三菱等三家企業(yè)的狀況做以下概要小結(jié)：

　　各家公司通過對(duì)材料和能量密度的改善來提高電動(dòng)車的航續(xù)距離，相信在2020年時(shí)，技術(shù)將會(huì)發(fā)生質(zhì)的變化。

　　第2部分：全固體電池的研發(fā)(ALL-SOLID BATTERY)

　　未來2030年的新一代高性能電池的研發(fā)，各家企業(yè)以及大學(xué)對(duì)全固體電池是很有期待的。全固體電池是指，用固體材料取代原本的電解液作為電池的電解質(zhì)，比起原來的有機(jī)性電解液的電池，全固體電池有著不容易起火，高安全性。各個(gè)國(guó)家的企業(yè)和大學(xué)研究機(jī)關(guān)，創(chuàng)業(yè)公司都在積極研究全固體電池。特別是如果應(yīng)用在EV等電動(dòng)車輛上，具有很高的安全性。但是比起液體的電解質(zhì)，離子傳導(dǎo)率非常低，所以實(shí)用化有很大的難度。在很多全固體電池的研究發(fā)表中，索尼公司發(fā)表的薄膜型固體電解質(zhì)受到很大的關(guān)注。

　　索尼公司的薄膜型全固體電池

　　下面對(duì)日本企業(yè)的全固體電池研發(fā)狀況做個(gè)小結(jié)：

　　也許在2030年這種全固體電池將會(huì)超越鋰電池，成為新一代電池的主力，讓我們拭目以待。如今我國(guó)企業(yè)也正在大力研發(fā)各種電池的應(yīng)用，期待各家企業(yè)和研究機(jī)關(guān)的最新研究成果可以超越日本，早期實(shí)用化來造福社會(huì)。