面臨挑戰(zhàn)

• 需要模擬自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)、主飛行控制系統(tǒng)以及高升力控制系統(tǒng)；

• 需要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)飛控、主飛控及高升力控制系統(tǒng)軟件的集成、下載、調(diào)試；

• 完成自動(dòng)飛行控制計(jì)算機(jī)、主飛行控制計(jì)算機(jī)及高升力控制計(jì)算機(jī)功能及性能測(cè)試；

• 需要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)、主飛行控制系統(tǒng)以及高升力控制系統(tǒng)等完整飛控系統(tǒng)的聯(lián)合閉環(huán)仿真驗(yàn)證；

• 需要測(cè)試驗(yàn)證環(huán)境具備更優(yōu)秀的實(shí)時(shí)性、更精確的動(dòng)態(tài)模型、更高效的測(cè)試手段、更好的擴(kuò)展性以及更可靠的集成技術(shù)；

• 飛控系統(tǒng)半實(shí)物仿真測(cè)試驗(yàn)證環(huán)境的結(jié)構(gòu)關(guān)系如下圖所示。

飛控系統(tǒng)半實(shí)物仿真測(cè)試驗(yàn)證環(huán)境

解決方案

• 充分了解自動(dòng)飛控分系統(tǒng)、主飛控分系統(tǒng)和高升力控制分系統(tǒng)在飛控系統(tǒng)中的信號(hào)交聯(lián)關(guān)系、功能、邏輯關(guān)系等

• 設(shè)計(jì)外圍激勵(lì)模型及信號(hào)模擬，以滿足調(diào)試和測(cè)試要求

• 定制開發(fā)測(cè)試硬件及功能軟件

測(cè)試驗(yàn)證環(huán)境，能夠提供如下功能：

• 通過搭建完整的飛控系統(tǒng)及航電系統(tǒng)動(dòng)態(tài)模型，與實(shí)時(shí)仿真系統(tǒng)共同完成測(cè)試激勵(lì)數(shù)據(jù)模擬功能和信號(hào)注入功能

• 通過自動(dòng)測(cè)試控制軟件，完成測(cè)試數(shù)據(jù)輸入、測(cè)試用例編輯和測(cè)試過程控制功能

• 通過故障注入控制軟/硬件，完成物理層、電氣層和協(xié)議層的故障的注入與邏輯控制功能

• 通過數(shù)據(jù)采集軟件，完成測(cè)試數(shù)據(jù)采集、記錄、顯示、分析功能

• 通過虛擬控制軟件，完成各類顯控面板模擬功能

• 通過信號(hào)調(diào)理、適配單元，使系統(tǒng)信號(hào)連接靈活，滿足3個(gè)分系統(tǒng)獨(dú)立測(cè)試以及全系統(tǒng)聯(lián)合閉環(huán)測(cè)試使用

自動(dòng)飛控系統(tǒng)信號(hào)交聯(lián)關(guān)系示意圖

恒潤(rùn)優(yōu)勢(shì)

• 成熟的飛控系統(tǒng)測(cè)試技術(shù)及較好的飛控系統(tǒng)理論水平

• 復(fù)雜激勵(lì)系統(tǒng)建模和飛機(jī)動(dòng)力學(xué)建模技術(shù)

• 強(qiáng)大的自動(dòng)化測(cè)試技術(shù)，支持復(fù)雜邏輯的測(cè)試用例編制，完成手動(dòng)及自動(dòng)測(cè)試

• 高實(shí)時(shí)性的數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)技術(shù)

• 針對(duì)復(fù)雜系統(tǒng)的信號(hào)調(diào)理箱、信號(hào)適配箱、斷線測(cè)試箱定制技術(shù)

• 靈活的系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)，確保測(cè)試系統(tǒng)的擴(kuò)展性和維護(hù)性

實(shí)施效果

• 通過恒潤(rùn)的努力，順利實(shí)施并完成了飛控系統(tǒng)半實(shí)物仿真測(cè)試驗(yàn)證環(huán)境的建設(shè)

• 該實(shí)驗(yàn)室正在發(fā)揮其強(qiáng)大的地面測(cè)試功能，實(shí)現(xiàn)了飛控系統(tǒng)的全工況動(dòng)態(tài)測(cè)試

• 優(yōu)化了測(cè)試手段，提高了測(cè)試效率及可靠性

• 為下一步鐵鳥及飛行試驗(yàn)提供了有力保障通過恒潤(rùn)的努力，順利實(shí)施并完成了飛控系統(tǒng)半實(shí)物仿真測(cè)試驗(yàn)證環(huán)境的建設(shè)