隨著時(shí)間的發(fā)展，科技在不斷的推陳出新。在汽車領(lǐng)域，隨著汽車的普及，行駛于馬路上的汽車越來越多，伴隨而來的是車禍數(shù)據(jù)的不斷上升。但是在汽車制造技術(shù)的不斷改進(jìn)下，車禍的發(fā)生率得到了一定的控制，但這也意味著可移植器官的減少。在以前，大多數(shù)的器官捐贈(zèng)來自車禍的受害者，但車禍死亡率的降低，讓醫(yī)療領(lǐng)域面臨器官移植緊缺情況。據(jù)了解，在美國，每年有大約6500人在等待器官移植，另有4,000人處于生病過世后的器官移植等待名單中?，F(xiàn)在，等待名單的數(shù)量也在急劇增長，已達(dá)123,000人。

　　這123000人的器官移植很大程度上取決于每年死于車禍的35000多人，五分之一的移植器官來自汽車事故的受害者。據(jù)美國交通部透露，這些事故大多數(shù)是由于人為錯(cuò)誤造成的。當(dāng)人為錯(cuò)誤的可能性被從方程中取出時(shí)，車禍死亡可能變得稀少。

　　面對這一情況，我們該做什么呢?我們應(yīng)該接受一群人的死亡率上升，而另一群人的死亡率下降?當(dāng)然不是，所以現(xiàn)在是開始尋找替代品的時(shí)候了。Slate的Ian Adams和Ann Hobson提出了一個(gè)有限器官市場的合法化，這種市場在我們的頭上出現(xiàn)了各種各樣的警鐘。從很多恐怖的電影中，我們了解到，當(dāng)人們醒來發(fā)現(xiàn)自己意外缺乏腎臟。

　　Ian Adams和Ann Hobson提供了在其他國家取得成功的一些其他可能的替代品，例如對活的捐贈(zèng)者的激勵(lì)和假設(shè)人們愿意在他們死亡后成為器官捐贈(zèng)者的系統(tǒng)，除非他們說他們想選擇退出。這仍然沒有解決降低死亡率的“問題。

　　我想到的第一個(gè)解決方案當(dāng)然是3D打印器官，即將3D打印的器官移植到活的人類受體。同事，為了降低死亡率，自動(dòng)駕駛汽車被研究出來，現(xiàn)在，它們?nèi)匀惶幱跍y試階段。

　　種種研究表明，3D打印的器官和自動(dòng)駕駛汽車可能會(huì)在現(xiàn)實(shí)世界同時(shí)亮相，這將是一個(gè)完美的解決方案。很少有人懷疑可移植的3D打印的器官將是成功的，一段時(shí)間以來，人們認(rèn)為它只是一個(gè)時(shí)間的問題。但生物打印世界的定期更新表明，它不會(huì)像一些人想象的那樣長。

　　自主車輛意味著更少的器官可用于移植。但值得指出的是，Ian Adams和Ann Hobson提出的尋找可移植器官的替代來源是正確的。

　　事實(shí)上，3D打印的器官移植預(yù)計(jì)在許多其他方面優(yōu)于今天進(jìn)行的移植。因?yàn)樗鼈兛梢杂苫颊咦约旱母杉?xì)胞制成，所以，排斥風(fēng)險(xiǎn)大大降低，并且他們應(yīng)該能夠相對快速地打印，從而使得等待名單在很短的時(shí)間內(nèi)不出現(xiàn)。當(dāng)他們終于成為一個(gè)可用的選擇，患者和他們的親人可以慶?；謴?fù)，并且沒有來自犧牲別人的死亡的罪惡和悲傷。