國務(wù)院新聞辦公室27日發(fā)表的《2016中國的航天》白皮書指出，未來五年，我國將加快發(fā)展衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)。同時對我國的火星探測計劃做出明確，我國2020年將發(fā)射首顆火星探測器。

　　為此，我國將完善衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，健全國家標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量體系，建立健全衛(wèi)星數(shù)據(jù)共享等配套機(jī)制，完善衛(wèi)星數(shù)據(jù)和資源共享平臺，實現(xiàn)衛(wèi)星數(shù)據(jù)和資源共享共用，形成衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良好環(huán)境，提升衛(wèi)星應(yīng)用整體效益。

　　此外白皮書還指出要開展重型運載火箭關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和方案深化論證，突破重型運載火箭總體、大推力液氧煤油發(fā)動機(jī)、氫氧發(fā)動機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)，啟動重型運載火箭工程實施。

　　白皮書指出，我國將繼續(xù)實施中國首次火星探測任務(wù)，突破火星環(huán)繞、著陸、巡視探測等關(guān)鍵技術(shù)。2020年發(fā)射首顆火星探測器，實施環(huán)繞和巡視聯(lián)合探測。

　　開展火星采樣返回、小行星探測、木星系及行星穿越探測等的方案深化論證和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，適時啟動工程實施，研究太陽系起源與演化、地外生命信息探尋等重大科學(xué)問題。

　　火星探測實現(xiàn)三個目標(biāo)

　　據(jù)悉，2016年1月11日，中國首次火星探測任務(wù)正式立項，計劃于2020年在海南文昌發(fā)射場，由長征五號運載火箭將火星探測器直接送入地火轉(zhuǎn)移軌道。

　　中國首次火星探測任務(wù)工程總設(shè)計師張榮橋告訴記者，2020年中國首次火星探測一次實現(xiàn)“環(huán)繞、著陸、巡視”三個目標(biāo)，這是其他國家第一次實施火星探測從所未有，面臨的挑戰(zhàn)也是前所未有。

　　張榮橋表示，火星距離地球最遠(yuǎn)達(dá)4億公里，探測器在器箭分離后經(jīng)過約7個月巡航飛行被火星捕獲，環(huán)繞器環(huán)繞火星飛行后要與著陸巡視器分離，然后進(jìn)入任務(wù)使命軌道開展對火星全球環(huán)繞探測，同時為著陸巡視器開展中繼通訊，這在軌道設(shè)計上就要兼顧環(huán)繞和著陸的需求。

　　著陸巡視器與環(huán)繞器分離后進(jìn)入火星大氣，經(jīng)過氣動外形減速、降落傘減速和反推發(fā)動機(jī)動力減速，最后下降著陸在火星表面，火星車駛離著陸平臺，開始火星表面巡視探測，要探測火星的形貌、土壤、環(huán)境、大氣，研究火星上的水冰分布、物理場和內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

　　“由于遠(yuǎn)距離數(shù)據(jù)傳輸?shù)拇髸r延，要求火星車必須具有很高的自主能力。同時，火星光照強(qiáng)度小，加上火星大氣對陽光的削減作用，火星車能源供給也比月球車更為困難。這些都使得首次火星探測任務(wù)更具難度和復(fù)雜性。雖然困難重重，但我們?nèi)匀槐в斜貏俚男判?”張榮橋說。

　　圖為著陸巡視器外觀圖。著陸巡視器與環(huán)繞器分離，經(jīng)過氣動外形減速、降落傘減速、反推發(fā)動機(jī)減速，展開著陸腿，緩沖著陸到火星表面，火星車釋放，開展巡視探測。環(huán)繞器在軌道上進(jìn)行科學(xué)探測，并為火星車提供對地數(shù)據(jù)中繼服務(wù)。

　　圖為演示火星車從著陸巡視器分離，開到火星表面。

　　圖為火星車與著陸器外觀圖。