近年來，國家一直大力扶持新能源汽車市場的發(fā)展，通過政府政策主導及市場雙向驅動，新能源汽車的購買力逐年上升。然而，據中國汽車工業(yè)協會數據統(tǒng)計，2016年上半年，我國新能源汽車累計銷售17萬輛，不到此前中汽協所預計的全年70萬輛銷量目標的三分之一。這一數據反映出消費者購買新能源汽車的動力不完全來自政府的優(yōu)惠政策，而有更多的因素導致消費者不愿意購買新能源汽車。

　　對此，ADI公司汽車電子事業(yè)部大中華區(qū)市場總監(jiān)許智斌認為，雖然政府對購買新能源汽車的消費者有適當的補貼，或是在某些城市有免費牌照，但是相對于低端傳統(tǒng)汽車，新能源汽車價格可能還是沒有明顯優(yōu)勢。另外，停車位和充電設備，從某種程度上是消費者購買新能源汽車時需要考慮的因素。目前純電動車的續(xù)航能力，可能對某些消費者來說還是不足夠。部分消費者對新能源車的技術成熟度，可靠性，安全性，還處在觀望狀態(tài)。

　　由此看來，新能源汽車的市場占有率要想增加，行業(yè)的技術就需不斷變革，電池質量的改善尤為重要。許智斌強調：“電池技術是新能源汽車的重要驅動力。目前，新能源汽車中的電池對新能源汽車的發(fā)展帶來很大的挑戰(zhàn)。如何改善電池的充電時間、使用壽命、減輕電池的重量，增加電池的續(xù)航能力、降低成本、保證使用安全等等問題，都是新能源汽車迫切需要

　　而且必需要解決的問題?！?/p>

　　ADI公司大中華區(qū)汽車電子市場總監(jiān) 許智斌

　　ADI在新能源領域也為新能源電池的發(fā)展提供有力的技術支持?！霸谛履茉雌囶I域，ADI推廣用于鉛酸電池控制的芯片(ADuC703X)。在這一領域，ADI在歐美占有超過95%的市場份額。鉛酸電池更多是使用在起停功能上面，相對來說把傳統(tǒng)汽車的燃油使用效率提高?！痹S智斌說道，“除了鉛酸電池外，ADI也已經推出一系列可應用在混合動力車及純電動車上面的鋰電池監(jiān)控和保護系統(tǒng)產品，該系統(tǒng)集成鋰電池安全監(jiān)控器,可以幫助用戶實現故障安全電路,并為之構建安全環(huán)境的安全監(jiān)控器件。這款全新的監(jiān)控器為設計師提供了他們開發(fā)完整電池監(jiān)控和保護系統(tǒng)前端所需的最終解決方案。AD7280A與AD8280為集成式解決方案，可監(jiān)控六個電池單元的電壓和溫度輸入，增強型的菊花鏈接口，可靈活匹配不同電池節(jié)數的電池包架構。該器件由電池組供電，可以針對過壓、過溫或欠壓這三種狀況中的任何一種提供共享式或單獨式報警。ADI的iCoupler?和isoPower?系列數據和電源隔離器，具備優(yōu)異的數據速率和功率消耗，同時滿足隔離等級要求。這一套鋰電池監(jiān)控和保護系統(tǒng)解決方案可以應用于能源、工業(yè)和汽車應用的鋰電池監(jiān)控和保護系統(tǒng)?！?/p>