據經濟之聲《天下公司》報道，黑莓決定進入無人駕駛汽車領域，在加拿大滑鐵盧設立研發(fā)中心今天投入運營，加拿大總理特魯多將出席儀式。黑莓一度以手機聞名于世，可現在黑莓準備徹底放棄，在宣布停止設計手機兩個月后，黑莓把旗下的安全軟件、服務套件以及品牌資產授權給TCL。對于主營業(yè)務手機如此冷淡，黑莓原來另有打算。

　　黑莓正在研發(fā)測試自動駕駛系統QNX，目前這個系統已經參與了數百萬輛汽車的信息娛樂和遠程信息處理系統，這原本是黑莓的一家子公司，而現在它承載著黑莓的未來。自動駕駛領域已經競爭激烈，黑莓有希望嗎?

　　中科慧眼創(chuàng)始人孟然認為：“傳統的互聯網公司轉型去做自動駕駛，比如說像360、小米這些公司，傳統的互聯網BAT，百度的無人駕駛車，像阿里也好，還有騰訊自己的團隊都在做自動駕駛，包括樂視這是第一批人;第二批是以前從事科技圈的人，未來汽車，是李斌出來的，李想做車和家，在360做投資的沈海寅，在做智車優(yōu)行，這些圈內人在做全自動的這種自動駕駛汽車，新能源的汽車;傳統的汽車廠商，包括一汽、東風、大眾、華晨這些公司在做;車廠的一、二級供應商，比如像航盛、均勝都做互聯網這塊，做雷達的，單目攝像頭的，雙目攝像頭的，做路徑規(guī)劃數據融合的。”

　　汽車廠商、科技廠商、手機廠商都在這一領域，誰能笑到最后?黑莓有什么企圖?

　　孟然說：“自動駕駛不是一家或者某兩三家企業(yè)就可以做成功的，它一定是由每一個模塊的頂級供應商合作，就像筆記本電腦，會用這一家的屏幕，英特爾的CPU，另一家的主板，那一家的內存，加起來以后才能組成一個比較出色的設備。汽車也一樣的，我們選用最好的激光雷達，毫米波雷達，超聲波雷達，選用最好的攝像頭，選用最好的數據融合方案，路徑規(guī)劃方案，還要選擇比較適合的這種汽車的控制的才能最終做一套完整的自動駕駛。”

　　每一家公司不可能把這些工作全部的承擔下來，可能先起量不會是傳統的車廠，因為審批的流程推進比較慢，互聯網公司有優(yōu)勢。

　　黑莓、蘋果、谷歌、百度和樂視想法應該是大同小異的，看到未來的趨勢，哪怕競爭的非常激烈，但如果不進入這個戰(zhàn)場，那么注定是一個失敗者，先進入了還可能獲得就是下一次成功的機會。