近日，據(jù)日本共同社報道，松下正在研發(fā)電動汽車無人駕駛技術(shù)，目前在橫濱市街道上進行數(shù)據(jù)采集、遙感測試等實地測試工作。

　　無人駕駛領(lǐng)域可謂熱鬧非凡，不僅有特斯拉、寶馬、奔馳這樣的車企大廠，還有 Google、Uber、百度等互聯(lián)網(wǎng)巨頭，甚至曾經(jīng)的手機制造商黑莓，近期也被媒體發(fā)現(xiàn)在與福特合作，測試無人駕駛技術(shù)。而作為電動汽車鋰電池核心制造商，松下開始布局無人駕駛，意欲為何?

　　松下集團相關(guān)負責(zé)人對外表示，“松下希望將電池、影像傳感器等與電動汽車緊密相關(guān)的業(yè)務(wù)培育成長久的利潤增長點。”

　　媒體的觀點也印證了這位發(fā)言人的看法。Financial Times 認為，“松下此舉是為了拓展其在電動汽車領(lǐng)域的觸角。”以目前松下的技術(shù)儲備，已經(jīng)能夠?qū)D像識別技術(shù)與人工智能等，運用到電動汽車上。而 Arstechnica 則在此前的報道中指出，“松下將新的人機交互方式帶入到電動汽車，是希望能在無人駕駛領(lǐng)域分得一杯羹。”

　　目前，松下已經(jīng)在橫濱市內(nèi)進行了相關(guān)測試，據(jù)悉，不久后還會在大阪多處進行測試。而關(guān)于無人駕駛技術(shù)商用的時間表，松下表示將在 2020 年左右完成開發(fā)。

　　在第四能源看來，盡管松下有意加入無人駕駛大軍之中，但是能否復(fù)制其在鋰電池領(lǐng)域的成功，現(xiàn)在還不太好說。畢竟在特斯拉、Google 等巨頭面前，松下的動作似乎還是慢了一些。